콘텐츠

• 기화기 프라이밍
• 1 단계
• 2 단계
• 연료 펌프 프라이밍
• 1 단계
• 2 단계
• 3 단계
• 팁
• 경고
• 필요한 아이템

기화기 및 기계식 펌프는 가장 일반적인 연료 공급 시스템이 아니기 때문에 그 단점에 익숙하지 않을 수 있습니다. 이 구식 시스템 중 하나를 준비하는 것은 가장 중요한 방법으로 만들어진 매우 간단한 절차입니다. 프라이밍은 자동차가 잠시 앉아있을 때 필요한 유일한 것이며 시동시 오일 압력없이 엔진에서 과도한 크 랭킹을 방지하는 데 도움이됩니다.

기화기 프라이밍

1 단계

기화기를 노출 시키려면 엔진 에어 필터를 제거하십시오. 기화기 연료 보울 바람을 식별하십시오. 연료 보울은 보울에 대한 "굴뚝"의 운명을 감아 압력 또는 진공으로 인한 손상을 방지합니다. 보울 바람 (들)은 탄수화물의 상단 중앙에서 또는 공기 흡입구 측면에서 나오는 중공의 수직 튜브 (들)입니다.

2 단계

용기에서 스포이드에 휘발유를 채우십시오.

스포이드를 연료 보울에서 가스로 가득 채우고 7ml 스포이드로 총 70 밀리리터의 연료 보울 당 최소 10 회이 절차를 반복하십시오. 양은 기화기와 엔진에 따라 다르지만 대부분의 탄수화물에는 70ml로 충분합니다.

연료 펌프 프라이밍

1 단계

연료 펌프를 기화기에 연결하는 호스를 분리하십시오. 고무 라인의 경우 일반적으로 호스 클램프를 제거해야합니다. 다른 엔진에서는 렌치로 기화기를 제거해야합니다. 열린 연료 라인 끝에 걸레를 놓습니다.

2 단계

스프레이에는 기화기 내부에 3 초의 시작 유체가 있습니다. 엔진을 잘 세우고 보조자가 시동 키를 돌려 차를 시동 시키십시오. 차는 5 초 정도 달려서 죽어야합니다.

3 단계

연료가 보일 때까지 스프레이 앤 다이 절차를 반복하십시오.

연료 라인을 기화기에 다시 연결하십시오.

팁

• 탄수화물을하는 방식으로 기계식 연료 펌프가 필요합니다. 연료 펌프는 진공 상태에서 작동합니다. 공전 속도에서, 제대로 작동하는 연료 펌프는 스스로 진공 상태가되도록 충분한 진공을 끌어 들여야합니다.

경고

• 분리 된 연료 라인을 시작하는 유체를 사용할 때주의하십시오. 일부 엔진은 유체 시동을 사용할 때 역화 및 불꽃을 발생시키는 경향이 있습니다. 가스를 적신 헝겊과 연료 분사 라인 주변에서는 좋지 않습니다.

필요한 아이템

• 표준 7 밀리리터 스포이드
• 휘발유 1 쿼트
• 렌치 (옵션)
• 가게 걸레
• 일자 드라이버
• 에테르 기반의 시작 유체 캔