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도장하기 전에 자동차 바디를 준비하는 것은 좋은 일에 중요합니다. 관련된 작업의 90 %가 좋은 직업이라고합니다. 돈을 절약하기 위해 많은 사람들이 전문 화가로 향하기 전에 예비 몸을 준비하고 스스로 준비합니다. 준비 작업과 관련된 기본 단계를 익혀 "완벽한"페인트 작업을 마칠 수 있습니다.
1 단계
세차하고 모든 외부 트림과 엠블럼을 제거하십시오. 이상적으로는 도어 핸들과 안테나도 제거해야합니다. 제거하지 않은 외부 부품은 도장하는 동안 작업 및 테이프 처리됩니다. 모든 항목을 제거하면 더 나은 페인트 작업이 보장되지만 중요한 요구 사항은 아닙니다.
2 단계
몸을주의 깊게 조사하고 필러로 흠집을 채우는 것과 같이 녹 제거, 패치, 치아에서 당기기 또는 기타 차체를 수행하십시오. 몸이 매끄럽고 평평 해지기를 원합니다.
3 단계
차에 모래를 뿌리십시오. 당신의 목표가 무엇인지, 그리고 당신의 차체가 얼마나 광범위했는지에 따라 세상에는 몇 가지 사고 과정이 있습니다. 스커프 패드를 사용하여 신체를 잡을 수 있습니다. 원래 프라이머를 자세히 살펴 보거나 페인트 제거제와 광범위한 샌딩을 사용하여 도로 바닥에 도달하기로 결정할 수도 있습니다. 결론은 매끄러운 표면에 적용된 고 빌드 프라이머를 수용 할 수있는 위치에 있다는 것입니다. 이미 페인트가 여러 개인 경우 페인트 아래의 페인트 아래로 프라이머를 칠하는 것이 좋습니다. 이것이 첫 번째 페인트 작업 인 경우 일반적으로 스커 핑으로 충분합니다. 쇼를 만들고 처음부터 시작하고 싶다면 베어 메탈로 이동하십시오.
4 단계
샌딩, 스커 핑 또는 페인트 제거에 만족 한 후에 바디 위에 2 ~ 3 번의 고 빌드 프라이머를 뿌립니다. 프라이머를 분무 할 때는 항상 호흡기 또는 페이퍼 마스크를 착용하고 통풍이 잘되는 곳에서 작업하십시오.
5 단계
"차량 모래"는 전체 차량이 고 건조 프라이머이며 완전히 건조합니다. 차체 작업 중에 놓칠 수있는 낮은 반점이나 흠집이 공개됩니다. 차를 샌딩하는 것은 공정의 중요한 부분이며, 원래의 코팅 위에 다른 색의 프라이머를 뿌려야합니다. 그렇게하면 가능한 빨리 알려줄 것입니다. 색이 다른 프라이머를 "가이드 코트"라고합니다.
6 단계
솔벤트와 그리스 제거제로 차를 닦은 다음 마무리 프라이머를 바릅니다. 이 시점에서 왁스에 실리콘이없고 오일이 없어야합니다.
7 단계
항상 샌딩 블록을 사용하고 맨손으로 절대 사용하지 말고 600-800 그릿 샌드페이퍼로 새 프라이머를 가볍게 적시거나 마른 모래로 만드십시오. 이것은 실러 프라이머를위한 멋지고 매끄러운 표면을 제공합니다. 솔벤트 나 그리스 제거제로 차를 닦으십시오.
"sealer primer"의 두 번의 코트를 바르십시오. 실러는 표면을 새롭게 보여줄 것이며 공정 중에 적용되었습니다. 프라이머 실러는 샌딩이 필요하지 않으며 실러가 완벽하게 청결한 상태를 유지해야합니다. 도장 직전에 실러를 차에 두는 것이 가장 좋습니다. 이제 새로운 페인트를 칠 준비가되었습니다.
팁
- 샌딩 할 때는 표면이 남지 않도록 항상 맨손이 아닌 샌딩 블록을 사용하십시오.
- 페인트가 실제로 도포되기 전에 (프라이머 실러가 도포 된 후 직접 도포되지 않는 한) 깨끗한 점착성을 사용하여 먼지 입자를 제거하십시오.
- 손가락 아래의 종이 타월에 천 장갑으로 마무리하십시오. 이것은 맨손보다 결점을 더 많이 느끼게합니다.
경고
- 준비 과정에서 자동차에 실리콘, 오일 또는 그리스를 바르지 마십시오.
- 차체 결함이 홀로 남아 있거나 무시되는 경우, 특히 어두운 색으로 페인팅하는 경우 적용시 증폭됩니다.
필요한 아이템
- 다양한 등급의 사포 및 스커프 패드
- 모든 차체 작업용 필러 및 글레이징 화합물
- 하이 빌드 프라이머
- 인공 호흡기 또는 페이퍼 마스크
- 가이드 프라이머 코트 (일반 프라이머,하지만 고 색상과 다른 색상)
- 최종 코트 프라이머
- 프라이머 실러
- 다양한 크기의 샌딩 블록
- 왁스 및 그리스 제거제
