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차량에 자동 변속기가있는 경우 변속기 오일을 세척하여 계속 주행하십시오. 문제가 발생할 때까지 종종 전송을 잊어 버립니다. 그때까지는 너무 늦어서 수리비가 많이 듭니다. 30,000 마일 또는 3 년마다 변속기 오일을 세척하는 것이 가장 좋습니다. 차량이 견인에 사용되는 경우 더 자주. 대부분의 자동차 수리점에서는 자동 변속기 오일을 사용하고 있다고 믿기를 원합니다. 이 기사에서는 몇 가지 간단한 도구를 사용하여 수행하는 방법을 보여줍니다.
1 단계
변속기 세척 서비스를 시작하기 전에 필요한 모든 것을 확보하십시오. 일단 시작하면 끝날 때까지 멈출 필요가 없습니다. 차량이 정상 작동 온도에 도달 할 때까지 주행 한 다음 끄십시오. 잭으로 차량의 전면을 올리고 잭 스탠드에 놓습니다. 이제 쿨러 라인의 전송이 라디에이터로 들어가는 곳을 알 수 있습니다. 라디에이터의 측면 또는 하단에있을 수 있습니다. 변속기 쿨러 라인이 라디에이터로 들어가는 곳에 5 갤런 버킷을 놓습니다.
2 단계
라디에이터의 트랜스미션 쿨러 라인에서 호스 클램프를 풀고 라인 위로 다시 밀어 넣습니다. 변속기 냉각기 라인이 라디에이터로 들어가는 곳을 잡고 당겨 빼십시오. 오랫동안 제거 된 경우 당겨서 비틀어 야 할 수도 있습니다. 일단 당신이 떠나면, 당신은 많은 재미를 가지고 있습니다.
3 단계
모든 유체 전달 장치에서 유체 전달 장치와 캡을 엽니 다. 프로세스를 시작하면 5 갤런 버킷으로 흐르기 시작합니다. 유체를 빠르게 추가해야합니다. 차량을 시동하고 도우미에게 퍼널을 통해 유체 전달 장치를 추가하십시오. 신속하게 유체를 전달하고 깔때기를 건조 시키십시오. 12/4 유체의 깔때기로 유입 된 후 차량을 차단하십시오. 유체 변속기에 약 3 쿼트를 두려고합니다.
이제 트랜스미션 쿨러 라인을 교체하고 잭 스탠드에서 제거하고 다시지면으로 내립니다. 차량을 시동하고 정상 작동 온도 이하인지 확인하십시오. 브레이크 페달을 밟은 상태에서 차량을 기어를 통해 여러 번 움직 인 후 다시 공원에 놓으십시오. 이제 계량 봉을 삽입하고 유체 레벨을 점검하십시오. 정상 범위 내에 있으면 변속기 세척 서비스를 완료 한 것입니다. 더 많은 유체를 추가해야하는 경우; 한 번에 약 1/4 씩 추가 한 다음 기어를 통해 차량을 다시 주행하고 레벨을 다시 확인하십시오. 레벨이 정상 범위 내에 올 때까지이 작업을 수행하십시오. 수분이 너무 많으면 일부를 배출해야합니다. 차량을 끄고 배수 플러그를 찾은 다음 약간 물기를 내십시오. 배출 플러그를 교체 한 후 유체 레벨을 다시 확인하십시오.
팁
- 도우미는 전송 플러시 서비스를 시작하고 집중할 수 있도록이 작업을 조금 더 쉽게 만듭니다.
- 항상 4 분의 1의 유체 변속기를 남겨 두어야합니다.
- 변속기 수리 비용이 많이 듭니다. 전송을 재 구축하거나 교체하는 것보다 서비스 전송을 지불하는 것이 훨씬 쉽습니다.
경고
- 차량의 마일리지가 높고 (100,000 마일 이상) 변속기가 세척 된 적이없는 경우 변속기 세척 서비스를 수행하지 마십시오. 이로 인해 변속기의 바니시가 제거되어 밸브가 고착되어 수리 비용이 많이들 수 있습니다.
- 엔진 베이에서 움직이는 부품에 손이 닿지 않도록하십시오.
필요한 아이템
- 호스 클램프 유형에 따라 드라이버 / 렌치 / 소켓 및 래칫.
- 5 갤런 버킷.
- 딥 스틱 튜브 트랜스미션에 맞는 긴 깔때기.
- 자동 변속기 오일의 경우. (차량용 계량 봉 또는 사용 설명서를 확인하십시오.
- 도우미는 이것을 쉽게 만듭니다.
- 잭과 잭 스탠드.
