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차량을 구성하는 모든 부품 중에서 아마도 가장 중요한 것 중 하나는 발전기입니다. 교류 발전기는 차량에 사용되었던 구식 발전기의 최신 버전입니다. 차량의 배터리가 전기 시스템에 완전히 연결되어 있는지 확인해야합니다. 이것은 복잡한 작업이라고 생각할 수 있지만 실제로는 표준 교류 발전기에는 몇 가지 기본 구성 요소 만 있습니다.
정류기 다이오드
정류 브리지라고도하는 정류 다이오드는 교류기에 의해 생성 된 교류를 직류로 변환하는 역할을합니다. 대부분의 자동차 교류 발전기에는 6 개의 다이오드가 있습니다. 이 부분은 회 전자와 고정자와 배터리 사이의 통역기와 같습니다.
로터 어셈블리
로터 어셈블리는 여러 부분으로 구성됩니다. 주요 부분은 권선이 감긴 철심입니다. 핵심 및 권선 주위에는 교대로 남북 요금이 부과되는 지문이 있습니다. 로터가 회전함에 따라 교대로 손가락 극이 철심 주위에 자기장을 생성합니다.코어, 권선 및 폴이 로터 어셈블리의 가장 중요한 부분이지만 로터 어셈블리에는 냉각 팬, 슬립 링, 브러시 및 베어링도 포함되어 있습니다. 이들은 권선을 유도하고, 교류 발전기를 과열시키지 말고, 주 어셈블리 부품이 올바르게 움직일 수 있도록합니다.
고정자
고정자는 회 전자를 둘러싸는 원형 장치입니다. 철 하우징 주위에 와이어 코일로 구성됩니다. 회전자가 회전하여 전류를 생성하면 전류가 고정자로 전달됩니다. 고정자에는 정류 다이오드에 연결되는 3 개의 리드가 있습니다.
옳은
고정자에 연결된 다이오드 정류는 회 전자의 전류 생산을 현재 배터리로 변환합니다. 교류 발전기 시스템의 번역기입니다. 대부분의 자동차 교류 발전기에는 다이오드 정류기를 구성하는 6 개의 다이오드가 있습니다.
터미널
표준 교류 발전기에는 전기 회로에 연결되는 5 개의 개별 단자가 있습니다. 이 단자는 배터리의 전압을 감지하고 교류기의 전압 레귤레이터를 켜고 배터리에 전류를 분배하며 경고 램프 회로를 닫고 레귤레이터를 우회합니다.
전압 조정기
전압 레귤레이터는 이름에서 알 수 있듯이 교류기에 의해 생성되는 전압을 조절합니다. 배터리에 생성 된 전원을 분배합니다. 전압 조정기가 작동하지 않으면 배터리에 너무 많은 전력이 공급되거나 너무 부족하여 충전 문제 또는 배터리 과부하가 발생할 수 있습니다.
