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성공적인 모든 페인트 프로젝트의 핵심은 표면 준비 및 코팅 응용입니다. 알루미늄 엔진 블록의 경우, 유분 및 알루미늄의 단일 표면 특성으로 인해 공정이 복잡합니다. 뒤뜰 역학 일반적으로 알루미늄 엔진 엔진 엔진의 성능 청소 및 도장.
프로젝트 준비
1 단계
차량 모터를 제거하고 분해하십시오. 엔진을 분해 할 때 도장 될 개별 부품을 식별하여 따로 보관 해 두십시오. 이 과정의 노동 집약적 인 특성과 관련된 여러 단계로 인해.
2 단계
유명한 엔진 재건 시설에서 "핫 탱크 형"블록을 사용하여 청소 절차를 시작합니다. 기존의 먼지와 때를 제거하고 제거 할 수있는 뜨거운 석유 용제 탱크에 엔진 전체를 담그십시오. 알루미늄 모터 부품을 청소하기 위해 다양한 공정을 사용할 수 있지만 모래 및 소다 분사와 같은 많은 부품이 알루미늄 모터 표면에 부정적인 영향을 미칩니다. 이러한 이유로 온수 청소는 알루미늄 헤드 및 엔진 블록을 청소하는 데 권장되는 방법입니다.
3 단계
여전히 청결한 부품을 검사하고 알루미늄 표면에 잔류 석유 필름이 남아 있는지 확인하십시오. 이 잔류 물은 도장 과정에서 코팅 접착을 방해합니다. 이 영화가 있으면 두 번째로 부품을 청소하십시오. 영화가 없으면 다음 두 단계를 건너 뜁니다.
4 단계
재 조립 중 개스킷을받을 모든 부드러운 금속 표면을 마스킹 테이프와 판지로 덮어 보호하십시오. 개스킷 표면은 매끄럽고 페인트 파편이 없어야하며 엔진 재 조립시 손상되지 않아야합니다.
엔진 블록 및 관련 "핫 탱크"조각에서 용매 잔류 물을 비드 분사합니다. 유리 비드 블라스팅 재료는 연질 알루미늄 표면을 연마하고 새로운 코팅을 받도록 준비합니다.
표면 준비 및 프라이밍
1 단계
재 조립 중에 개스킷을받을 모든 엔진에 새 마스킹 테이프를 다시 적용하십시오. 비드 블라스팅 프로세스 중에 테이프의 일부가 손상되었을 수 있습니다. 내부 영역의 개구부에 마스킹 테이프를 바르십시오. 개스킷 결합 서비스 또는 내부 엔진 블록에 페인트를 바르지 마십시오.
2 단계
상업용 스프레이 건과 알루미늄에 접착하도록 설계된 속건성 고온 프라이머로 베어 메탈 표면을 페인트합니다. 전체 외부 영역을 프라이밍하십시오. 모든 제조업체 안전 지침을 따르십시오.
탑 코트 페인트를 칠하기 전에 프라이머를 완전히 말리십시오.
마감 도장 코트
1 단계
프라이머와 일치하는 고온 등급 마감 코팅을 선택하십시오. 각 페인트 유형은 특정 조건에 대한 우수한 성능을 제공하기 위해 생산됩니다. 제조업체 권장 사항 및 엔진 작동 조건에 맞는 페인트 제품을 선택하십시오.
2 단계
마감 코팅을 두 번 이상 도포하십시오. 무거운 용도가 아닌 여러 마감 코팅 페인트를 적용하면보다 만족스러운 결과를 얻을 수 있습니다. 완전히 말리십시오.
모든 마스킹 테이프를 제거하고 보호 된 모든 표면을 육안으로 검사하십시오. 페인트 솔벤트를 사용하여 개스킷 표면에 적용된 페인트 스프레이 또는 코팅을 제거하십시오. 개스킷 표면에 페인트 스프레이를하면 엔진 사용 중에 개스킷이 고장날 수 있습니다.
필요한 아이템
- 대용량 에어 브러시 스프레이 건을 포함한 고압 도장 장비
- 적어도 60 갤런 탱크의 상업용 공기 압축기
- 에어 호스
- 발파 매체와 같은 매체 발파 장비 및 매체 발파
- 스프레이 부스 및 블라스팅 부스 (필수는 아니지만 권장)
- OSHA 승인 입자 및 스프레이 호흡기
- 고온 퀵 드라이 페인트 프라이머
- 고온 페인트 마감 코트
- 페인트 솔벤트
- 걸레 청소
- 고무 장갑
- 마스킹 테이프
