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매일 가스 가격이 상승하는 것처럼 사람들은 차량의 연료 효율을 높이는 방법에 대해 당연히 우려하고 있습니다. 때때로 발생하는 한 가지 질문은 "자동차를 시작하는 데 얼마나 많은 가스가 필요합니까?"입니다. 해야 할 일이 많기 때문에 할 수있는 일이 많이 있습니다. 여전히 엔진에 얼마나 많은 연료가 사용되는지 살펴 보겠습니다.
엔진이 점화를 위해 가솔린을 사용하는 방법
시동 키를 돌리면 시동기 모터가 엔진 회전을 시작합니다. 크랭크 샤프트가 실린더 내에서 피스톤을 움직이기 시작합니다. 공기와 연료가 실린더로 유입됩니다. 압축 된 다음 점화 플러그가 점화되어 연료를 점화하고 연소 과정을 시작합니다. 차가 시작되었습니다.
연료 소비량
엔진을 시동하는 데 약 1/2 티스푼의 가스가 필요합니다. 차량의 실린더 수에 따라 양이 달라질 수 있지만 정확한 평균 가이드입니다. 엔진은 실린더 내에서의 초기 폭발에 충분한 연료 만 필요합니다. 엔진에 실린더가 많을수록 더 많은 연료가 점화에 사용됩니다. 굽기가 시작되면 자동차가 시작되었습니다. 초기 연소 후 연소 된 연료는 실제로 엔진을 공전시킵니다.
아이들링과 엔진 시동에 사용되는 연료
차에 앉아 있고 엔진이 공회전하는 경우, 가스 주행 거리가 마이너스라는 것을 알아 두십시오. 어디든 가지 않고 연료를 사용하고 있습니다. 많은 사람들이 유휴 상태보다 연료 효율이 더 좋다고 생각합니다. 시작하는 방법이지만 많은 상황에서 해안이나 유휴 상태가 될 수있는 수준에 도달하기 위해 더 많은 에너지를 소비 할 수 있다는 사실과 관련이있을 것입니다. 사업 시작, 시험 공부, 평지에서 운전하는 것보다 오르막길을 운전하는 경우에도 마찬가지입니다. 그러나 완전히 유사하지는 않습니다. 연료는 처음 엔진 시동시에만 사용됩니다. 그 이후의 모든 것은 유휴 엔진의 일부입니다. 숫자는 다양하지만 30 초에서 1 분까지 자동차를 공전 시키며 초기 점화에 사용되는 것보다 더 많은 연료를 연소합니다. 다시 말하지만, 시간 범위는 엔진 크기에 따라 다릅니다. 4 기통 엔진은 30 초에 가깝고 8 기통 엔진은 1 분 한도에 가깝습니다. 즉, 1 분 동안 그대로 앉아있을 뿐이므로 엔진을 재시동하기 위해 연료를 덜 사용합니다. 다음에 교통 체증에 앉아 움직이지 않는 것을 기억하십시오.
