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라디에이터 호스는 냉각 시스템의 주요 구성 요소입니다. 엔진을 통해 냉각수를 올바르게 이동하면 엔진을 보호하는 데 중요한 역할을합니다. 라디에이터 호스를 오일과 같은 방식으로 생각하는 사람은 거의 없지만 라디에이터를 모니터링하고 교체합니다.
과도한 압력
냉각수 시스템은 압력 하에서 작동하도록 설계되었습니다. 압력은 냉각수를 엔진을 통해 이동시키고 라디에이터를 통해 순환시킵니다. 라디에이터 캡은 압력을 유지하는 데 도움이됩니다. 냉각수 시스템에 너무 많은 압력을 가하는 캡으로 인해 호스 라디에이터가 발생할 수 있습니다. 시스템에 과도한 압력이 가해지면 시스템이 발생하고 라디에이터 호스가 팽창하여 결국 문제가 해결됩니다.
착용
라디에이터 호스의 압력이 일정합니다. 엔진에서 라디에이터로 호스를 통과하는 (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) 흐름으로 인해 호스는 내부에서 외부로 마모됩니다. 호스 내부가 마모 된 동안 라디에이터 호스 외부가 잘 보일 수 있습니다. 고무의 내층을 잃어버린 라디에이터 호스는 벽이 약한 곳에서 부풀어 오르기 시작합니다. 이 경우 호스를 즉시 교체하십시오.
과열
엔진이 과열되면 일련의 이벤트가 발생합니다. 과열 중에 엔진은 연소실 내부에 열점을 만들어 불규칙한 연소를 초래합니다. 이 연소는 엔진의 열을 계속 증가시켜 가스켓이 파손됩니다. 취입 헤드 개스킷은 냉각수가 누출되도록하며 냉각제가 비점에 도달 할 수 있습니다. 더 시원 할 때, 그것이 예상보다 커질 것입니다. 라디에이터가 증가하고 엔진에 연결됩니다. 라디에이터 호스는 특정 양의 압력을 처리하도록 설계되었습니다. 압력이 지나치게 높아지면 호스가 팽창하기 시작하여 파열 될 수 있습니다.
