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• 전자기장 코일 및 하우징
• 전기자
• 솔레노이드
• 시프트 포크
• 스타터 드라이브 기어

시동기는 차량 시동 시스템의 일부인 전기 모터입니다. 시동기는 엔진을 시동하기 위해 전기 에너지를 기계 에너지로 변환합니다. 시동기의 두 가지 주요 부분에는 전자기장과 회전 프레임이 있습니다. 시동기의 다른 중요한 부분에는 솔레노이드, 변속 포크 및 시동기 구동 장치가 포함됩니다.

전자기장 코일 및 하우징

필드 프레임은 스타터 하우징입니다. 코어는 나사로 프레임의 스타터 필드를 유지합니다. 자동차에는 2 ~ 4 개의 필드 코일이 있으며 직렬로 연결되어 있습니다. 배터리에 의해 활성화 된 코일은 전자석으로 바뀌어 전기자가 회전합니다.

전기자

프레임은 여러 도체 루프 또는 권선으로 감싼 적층형 연철 코어입니다. 샤프트의 도체 끝에는 정류자 막대가 있습니다. 정류자 바에 고정 된 카본 구리 브러시는 전압을 전달하고 프레임과 회전 프레임 사이를 전기적으로 접촉시킵니다. 권선 및 정류자를 통해 흐르는 전류는 전기자를 회전시키는 자기장을 방해합니다. 회전 프레임의 힘은 스타터 구동 메커니즘으로 전달되어 엔진을 크랭크합니다.

솔레노이드

솔레노이드는 움직일 수있는 코어를 감싸는 두 개의 코일 코일로 구성됩니다. 스타터 솔레노이드는 전기 회로를 닫아 스위치 역할을하며 스타터 모터를 배터리에 연결합니다. 시동 위치로 점화 장치에 삽입되고 회전 된 키는 배터리에서 중성 스위치를 통해 솔레노이드로 전류가 흐르도록합니다. 솔레노이드의 전류는 스타터 구동 기어에 연결된 이동식 코어를 당기는 자기장을 생성합니다. 솔레노이드는 스타터 기어를 링 기어가있는 메시로 밀어 넣습니다. 엔진이 시동되면 클러치가 시동기 구동 기어를 해제합니다. 그런 다음 드라이버는 시작 키를 해제하여 전기자에 대한 배터리 전원을 제거합니다.

시프트 포크

솔레노이드에는 플런저가 있으며 스타터 구동 기어에 부착 된 시프트 포크를 당기거나 밉니다. 이것은 스타터 기어와 맞물립니다.

스타터 드라이브 기어

변속 포크가 스타터 기어와 맞 물릴 때 플라이휠 엔진의 링 기어와 맞물립니다. 크랭크 샤프트에 연결된 플라이휠은 실린더의 피스톤을 움직여 엔진을 시동합니다.