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가와사키 KX250F 더스트 바이크의 재고 높이는 좌석 상단에서지면까지 약 35 인치입니다. 이것은 일부에게는 괜찮지 만 다리가 짧은 라이더는 게임의 높이를 찾을 수 있습니다. 모터 사이클은 서스펜션 조정으로 설계되어 탑승 높이를 설정할 수 있습니다. 대부분의 경우 보조자는 작업을 더 쉽게 만듭니다.
리어 서스펜션
1 단계
좌석에 앉고 정상적인 탑승 위치를 가정하십시오.
2 단계
자전거를 한쪽으로 기울이지 않고 부츠의 발가락이나 발의 볼과 자전거를 똑바로 세우십시오. 이로 인해 후면 서스펜션의 압축 (새그)이 줄어 듭니다.
3 단계
보조자에게 모노 쇼크 스패너로 시계 반대 방향으로 돌려 모노 쇼크의 상단 칼라를 풀도록 요청하십시오.
4 단계
스크루 드라이버를 사용하여 상단 칼라의 조절 장치를 시계 반대 방향으로 두 바퀴 돌려 충격 예압을 줄이고 자전거의 뒤쪽 끝을 내립니다.
5 단계
지상에 앉으십시오.
6 단계
뒤쪽 끝을 뒷좌석으로 들어 올려 완전히 확장하십시오.
7 단계
좌석에 다시 앉아 체중이 서스펜션을 정돈하도록합니다. 필요한 경우 좌석에 앉을 때 발이 땅에 고정 될 때까지 드라이버로 조절기를 다시 돌립니다.
스패너를 사용하여 모노 쇼크의 상단 고리를 시계 방향으로 조입니다.
프론트 서스펜션
1 단계
좌석에 앉고 정상적인 탑승 위치를 가정하십시오.
2 단계
자전거를 발로 똑바로 세우십시오. 이제 승차 높이가 낮아 지더라도 승차 레벨에 맞게 자전거의 프런트 엔드를 더 낮게 설정할 수 있습니다. 이 경우 다음 단계로 진행하십시오.
3 단계
후면 모노 쇼크 아래의 오토바이 프레임 밑면에서지면까지의 수직 거리를 측정하십시오. 이 측정에 유의하십시오.
4 단계
모터 사이클 프레임 밑면에서 엔진 앞쪽 아래의 수직 거리를 측정하고이 측정 값에 유의하십시오.
5 단계
프런트 엔드에 양을 설정하기 위해 두 번째의 첫 번째 측정 값을 빼십시오.
6 단계
드라이버로 포크 끝의 칼라에있는 조정 나사를 풀고 예압을 해제하십시오.
7 단계
앞쪽 서스펜션을 압축하기 위해 체중을 사용하여 시트를 걸고, 핸들 바 그립을 잡고 앞으로 기울입니다.
8 단계
필요에 따라, 포크가 프레임의 프레임의 측정까지 연장 될 수 있도록 뒤로 젖히는 것은 프레임의 측정과 동일하다.
각 칼라의 조정 나사를 조입니다.
필요한 아이템
- 모노 쇼크 스패너
- 드라이버
- 측정 테이프
