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• 링컨 등가

많은 자동차 부문과 마찬가지로 링컨은 자체 플랫폼, 엔진 및 섀시를 갖춘 맞춤형 제조업체로 시작했습니다. 그것은 당시로서는 훌륭한 접근 방식 이었지만 포드와 링컨이 부품을 공유하기 시작한 다음 전체 섀시를 공유하기까지는 시간 문제였습니다. 그 이후로 포드는 링컨 (Lincoln) 브랜드의 익스플로러 (Explorer)와 같은 가정용 차량의 고급 버전을 다른 제품보다 더 많이 제공하고 있습니다.

링컨 등가

링컨 네비게이터가 포드 럭셔리 익스플로러라는 것은 의심의 여지가 없지만 사실은 아닙니다. 네비게이터는 먼 거리에서 탐색기와 약간 비슷하지만 더 큰 원정대를 기반으로 한 풀 사이즈 SUV였습니다. Expedition SUV 및 F-150 픽업과 항상 공유됩니다. 익스플로러는 원래 더 작은 레인저 픽업을 기반으로하여 무게 등급을 낮 춥니 다. 링컨은 2002 년에서 2005 년까지의 Aviator 형식의 Explorer 섀시 만 사용하려고합니다. 머큐리는 익스플로러를 몇 년 동안 팔아 왔지만 Aviator는 긍정적 인 초기 수신에도 불구하고 붐비는 중형 SUV 시장에서 완화되지 않은 판매 플랍이었습니다. 트럭 애호가에게는 너무 비싸고 비싸고 고급 중형 구매자에게는 너무 비쌌습니다. 링컨은 2010 년에 다시 시도하여 MKT와 같은 새로운 탐색기를 재구성했습니다. 2013 년 현재, MKT 크로스 오버 스테이션 왜건은 익스플로러 주행 장비를 사용하는 유일한 링컨 차량입니다.