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한국의 자동차 제조업체 인 기아는 1999 년부터 세도나 미니 밴을 생산해 2003 년부터 미국에서 판매를 제공했습니다. 세도나는 좋은 평판을 받고 있으며 가장 중요한 곳 중 하나입니다.
브레이크
기아 세도나에서 가장 일반적으로 인용되는 문제 중 하나는 제동 시스템입니다. 초기 모델은 전면 디스크 브레이크와 후면 드럼 브레이크를 사용했으며 많은 소유자는 브레이크 패드와 슈가 마모되었거나 제동 중 진동 또는 과도한 소음이 발생했습니다. 2009 버전의 세도나에는 4 륜 디스크 브레이크가 제공됩니다. 세도나 디스크 브레이크의 문제에는 표면 브레이크가 필요한 마모 된 로터가 포함될 수 있으며 이로 인해 일상적인 브레이크 유지 보수 비용이 추가됩니다.
점화와 시작
세도나의 다른 문제는 엔진 시동에 어려움이 있습니다. 경우에 따라 스티어링 칼럼에 문제가있어 키를 삽입하기가 어렵거나 불가능합니다. 다른 정보는 삽입하거나 제거 할 수없는 경우에만 사용할 수 있습니다. 전기 시스템의 문제는 위치에 관계없이 세도나가 시작되는 것을 방지하는 것으로 알려져 있습니다. 이러한 조건의 대부분은 간헐적이며 쉽게 복구 할 수 있습니다.
스로틀 위치 센서
기아 세도나는 스로틀 위치 센서와 관련된 문제로도 알려져 있습니다. 연소에 사용되는 연료의 양을 조절하는 전자 센서입니다. 스로틀 위치 센서의 문제로 인해 공회전 또는 주행 중 세도나가 멈추거나 가속 중 전력 또는 좌굴이 발생할 수 있습니다. 스로틀 위치 관련 문제는 다른 일반적인 원인뿐만 아니라 진단하기 어려울 수 있습니다.
문
일부 세도나 모델에는 자동 슬라이딩 도어가 장착되어 있습니다. 이 문은 다양한 기계적 문제가 발생하는 것으로 유명합니다. 어떤 경우에는 슬라이딩 도어가 열쇠 고리의 "닫기"버튼에 응답하지 않거나 닫히고 즉시 다시 열립니다. 도어를 닫거나 수동으로 닫을 때도 동일한 문제가 발생할 수 있습니다. 도어 문제는 도어 모터 결함으로 인한 것일 수 있지만 제어 메커니즘의 전기 오작동으로 인해 더 자주 발생합니다.심각한 안전 위험으로 닫히지 않거나 닫히지 않는 문.
리콜
세도나는 기아에 의해 다수의 리콜 대상이되었습니다. 2000 년대 초반부터 주로 세도나와 관련된 몇 가지 리콜 (좌석 또는 안전 벨트 포함). 2005 년에는 89,000 개가 넘는 세도나가 속도 제어 배선으로 리콜되었고, 2006 년 리콜은 13,000 대의 차량에 영향을 미쳐 브레이크 문제를 다루었습니다. 안티 록 브레이크, 리어 리프트 게이트, 전기 시스템 및 엔진 냉각 시스템의 문제에 대한 다른 세도나 리콜이 제정되었습니다.
