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오프로드 차량의 차체를 올리는 데 사용되는 스프링은 스프링을 교체하지 않고 몇 인치 높이를 얻을 수있는 좋은 방법입니다. 코일 스프링 스페이서를 구입하는 대부분의 사람들은 이미 일종의 리프트 키트를 설치했지만 많은 사람들이 스프링 스페이서를 미세 조정 도구로 사용하여 재고 높이 라이드 키트를 증가시킵니다. 이것은 고정 높이 키트를 구입하는 사람들조차도 무료로 양을 조정할 수 있습니다.
코일 스프링 스페이서를 설치하는 방법
1 단계
너트가 여전히지면에있는 동안 바퀴를 풉니 다. 플로어 잭을 사용하는 경우 한 번에 한 바퀴 만 사용하십시오. 모든 바퀴의 러그 너트를 풀면 차량 측면의 스터드가 손상되어 잭에서 멀어 질 수 있습니다.
2 단계
큰 플로어 잭 또는 프레임 리프트로 차량을 올리십시오. 구성품이나 라인이 손상되지 않도록 공장 리프트 패드를 사용하십시오. 서스펜션이 자유롭게 회전해야하므로 잭을 축에 놓지 마십시오.
3 단계
잭 스탠드를 프레임 아래에 놓고지지하고 차량을 아래로 내립니다. 모든 것을 다시 얻을 때 차축을 올리려면 잭이 필요합니다.
4 단계
차축 아래에 잭을 놓고 무게가 들릴 때까지 올립니다. 이렇게하면 차축이 매달려있을 때 서스펜션이 손상되는 것을 방지 할 수 있습니다.
5 단계
타이어를 제거하십시오.
6 단계
잭이 미끄러 져있는 것처럼 액슬이 잭으로 단단히지지되는지 확인하십시오.
7 단계
차축에서 충격 흡수 장치의 볼트를 푸십시오. 어떤 사람들은 프레임을 최대한 활용하는 것이 더 편리하다고 생각하지만, 차량 아래에서 벗어나는 것이 가장 좋습니다.
8 단계
너트 흔들림 막대에서 코터 핀을 제거합니다 (장착 된 경우).
9 단계
스웨이 바 엔드 링크에서 캐슬 너트를 푸십시오.
10 단계
필요한 경우 볼 조인트 분리 도구와 망치를 사용하여 스웨이 바 링크를 제거하십시오. 일반적으로 링크는 해머 탭과 함께 분리됩니다.
11 단계
구성품을 풀기 전에 스프링 압축기를 사용하여 스프링을 고정하십시오. 스프링이 코일에 고정되어 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 심각한 부상을 입을 수 있습니다. 제조업체와 모델에 따라 압축 전에 코일 스프링 전후에 스프링 코일이 스프링을 가질 수 있습니다.
12 단계
잭에서 떨어지지 않고 가능한 한 액슬을 내립니다.
13 단계
스프링 상단에 코일 인서트 스페이서.
14 단계
스프링 코일 / 스페이서 어셈블리가 올바른 위치에서 축과 프레임에 닿을 때까지 잭을 매우 부드럽게 들어 올리십시오. 장착하는 동안 스페이서를 제자리에 고정해야하는 경우 측면 주위를 잡고 상단 가까이에 있지 마십시오. 이는 설치 중 부상 위험을 크게 줄입니다.
15 단계
코일 스프링 리테이너를 다시 부착하십시오. 차축이 프레임의 무게를 지탱하고 있는지 확인하십시오.
분해의 역순으로 모든 것을 재 조립하고 다른 쪽의 절차를 반복하십시오.
팁
- 직접 만든 코일 스프링 스페이서를 사용하지 마십시오.
경고
- 소매 스페이서는 이러한 품목에 의해 엔지니어링되고 테스트되는 반면, 수제 유닛은 종종 변형으로 인해 실패합니다. 스페이서 고장은 특히 스트레스 경로를 따르지 않지만 즉시 실패하지 않고 오히려 고속도로 주행의 고속 고조파 진동 하에서 치명적인 사고로 이어질 수 있습니다.
필요한 아이템
- 코일 스프링 스페이서 세트
- 대형 플로어 잭
- 코일 스프링 압축기 (옵션)
- 볼 씰 분리기
- 일자 드라이버
- 3/8 드라이브 래칫 세트
- 렌치 세트
- 니들 노즈 플라이어
- 중형 망치
