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1997 포드 7.3 리터 파워 스트로크 (일명 철자 파워 스트로크) 터보 디젤 엔진은 Navistar International Corp.에 의해 포드 자동차 회사를 위해 제조되었습니다. Navistar는 국제 트럭을 제조합니다. 7.3 Power Stroke 디젤은 Ford F-250 Series 및 대형 트럭에 동력을 공급하는 인기있는 엔진입니다. 포드 Econoline E- 시리즈는 또한 파워 스트로크를 장착했습니다.
배경
포드 7.3 디젤은 터보 차저가 아닌 V-8 엔진으로 1988 년에 출시되었습니다. 1997 버전은 1 세대 디젤에서 나온 1994 년부터 2003 년까지의 터보 디젤 제품군의 일부였습니다. 디젤 파워 매거진은 7.3 파워 스트로크를 톱 10 최고의 디젤 엔진 목록에 올렸습니다. 9 년 동안 200 만 대 이상이 제조되었으며 Dodge, GMC 및 Chevrolet 디젤의 수보다 훨씬 많았습니다. powerstrokediesel.com에 따르면 내구성으로 인해 7.3 터보 디젤은 트럭을위한 최고의 디젤 엔진 중 하나로 간주됩니다 (참조 1-3 참조).
명세서
1997 7.3 리터 (444 입방 인치) V-8은 4.17.5 인치 보어와 4.18 인치 스트로크의 17.5 : 1 압축비를 특징으로합니다. 직접 전자식 연료 분사 장치가 장착되어 있습니다. 마력은 215로 평가되었지만 일부 모델은 225 마력으로 평가되었습니다. 토크는 425 ~ 500 피트 파운드 사이입니다. 7.3 터보 디젤이 장착 된 1997 년 포드 F-350은 3.520 파운드로 운반 할 수있었습니다. 페이로드 (참조 1 및 3-4 참조).
특징
엔진은 International T444E 디젤을 기반으로했습니다. 유일한 차이점은 포드에 설치된 디젤에 부여 된 "파워 스트로크"이름입니다. 1994-2003 년 터보 디젤 제품군은 이전 세대와는 다른 기술을 사용했습니다. 연료 펌프와 별도의 고압 펌프는 직접 연료 분사 시스템의 각 연료 인젝터로 직접 연료 압력을 높이기 위해 작동합니다. 또한 엔진에는 단일 표준 폐기물 게이트 터보 차저 구성이 있습니다 (참조 1-3 참조).
비교
포드 7.3 리터 터보 디젤은 2001 년까지 토크와 전반적인 성능에서 Dodge와 General Motors보다 성능이 뛰어났습니다. 1996 년부터 1997 년까지 닷지 트럭에 동력을 공급 한 가장 가까운 터보 디젤은 215 마력 등급의 Cummins 5.9 리터 기능이었습니다. Cummins는 1997 Ford의 425 풋-파운드 등급보다 약간 나은 440 풋-파운드 토크를 생성했습니다. 나중에 1997 년 포드는 토크에서 Dodge와 일치했습니다. General Motors의 6.5 터보 디젤은 포드 나 닷지까지 쌓이지 않았습니다. GM 6.5는 1997 년까지 거의 200 마력을 소비 할 수 없었으며 2001 년에는 440 피트에서 토크가 최고조에 달했습니다 (참고 자료 1-3 참조).
크레이트 엔진
7.3 리터 파워 스트로크 터보 디젤은 2010 년에 구식으로 간주되지만 엔진은 구형 포드 트럭의 대체품 또는 엔진 상자입니다. 포드의 부품 공급 업체 인 모터 크래프트 (Motorcraft)는 포드 공장 사양에 맞는 재생 디젤 엔진을 제공합니다. 크레이트 엔진은 타사 공급 업체가 제어 할 수도 있습니다. 재생산 7.3 리터 터보 디젤은 최대 6,000 달러에 판매되며 2 년 보증이 제공됩니다 (참조 2-3 및 리소스 4 참조).
