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Dangerous Trailers.org는 3,000 파운드 이상을 청구합니다. 3,000 파운드 미만의 무게에 대한 규제는 거의 없습니다. 트레일러가 3,000 파운드를 운반하도록 설계된 경우 작동하는 제동 시스템이 있어야합니다. 두 가지 유형의 제동 시스템을 사용할 수 있습니다 : 관성 트레일러 브레이크와 전기 트레일러 브레이크.
브레이크 컨트롤러
전기 브레이크 컨트롤러는 자동차 고유의 장비로 제조되거나 애프터 마켓 설치 장치 모듈입니다. 트레일러 브레이크를 작동 시키며 트레일러가 전기 브레이크를 사용하는 경우 필요합니다. 컨트롤러는 드라이버 쪽의 타워 계기판 아래 또는 아래에 장착됩니다. 컨트롤러는 비례 또는 관성 브레이크 컨트롤러와 같은 다른 제품 등급으로 제공 될 수 있습니다.
전기 트레일러 브레이크
전기 브레이크는 견인 차량의 브레이크 라이트에서 컨트롤러로 전원을 공급합니다. 트레일러 브레이크는 플러그와 소켓을 통해 별도의 중장비 회로에 의해 작동됩니다. 이를 통해 견인 브레이크가 적용될 때마다 브레이크가 자동으로 작동합니다. 차량을 운전하기위한 차량으로서 적절하게 제어 된 차량이 사용될 수도있다.
관성 트레일러 브레이크
관성 브레이크는 대부분의 상황에서 부드러운 정지 응답을 제공합니다. RV Technician Reg DeYoung에 따르면, 관성 브레이크에는 타워 감속 속도를 감지하는 내부 감지 장치 또는 진자가 있습니다. 그 후, 감지 장치는 견인 차량과 동일한 감속 속도로 트레일러 암페어에 적용된다.
관성 및 전기 브레이크의 단점
Hensley Manufacturing에 따르면 이너 셔 브레이크의 진자가 제대로 흔들리지 않을 수 있으며 이로 인해 흔들림이 발생할 수 있습니다. 전기 브레이크는 화씨 300도까지 가열됩니다. 이것은 브레이크 시스템의 자석에서 변화하여 브레이크 페이드를 유발합니다.
결론
트레일러 브레이크가 트레일러가 특정 중량 임계 값에 도달했을 때 중요한 장비입니다. 미국의 일부 주에서는 3 천 파운드를 거의 통제 할 수 없지만 트레일러가 작동하는 지역 규정을 확인하는 것이 가장 좋습니다.
