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American Motors Corporation은 1974 년부터 1987 년까지 지프 J20 픽업 트럭을 생산했습니다. 지프 J10의 3/4 버전과 지프 검투사의 자손이었습니다. J20은 지프 체로키 및 마고 너와 동일한 차체 스타일을 특징으로하며 기존 슬래브면 또는 스텝면 카고 박스를 갖추고 있습니다. Jeep J20은 또한 Cherokee 및 Wagoneer와 동일한 기계 구성 요소 및 섀시를 공유했습니다.
태생
전체 크기의 Jeep J20은 본질적으로 Jeep Gladiator와 동일한 트럭으로 1963 년 Kaiser-Jeep에 의해 출시 된 Jeep Wagon의 픽업 트럭 버전이었습니다. 1970 년까지 Gladiator 3/4 톤 모델은 132 인치 휠베이스와 총 무게 7,000lbs를 특징으로했습니다. American Motors Corporation은 1970 년 Kaiser에서 Jeep을 구입하고 1972 년에 "Jeep"또는 "Jeep J-Series"라고하는 Gladiator 명판을 중단했습니다. 크라이슬러는 1987 년 AMC에서 Jeep을 구매했을 때 Comanche 픽업을 위해 J-Series 트럭 라인을 떨어 뜨 렸습니다. 크라이슬러는 1992 년까지 코만치를 생산했습니다.
특성
Jeep J20과 그 형제 J10은 Cherokee-Wagoneer와 동일한 아키텍처를 특징으로합니다. 4 륜구동 모델 용 프론트 액슬, 대시 보드 및 옵션 Quadra-Trac 시스템을 사용했습니다. 지프는 또한 체로키 차체 트럭 구조를 공유했습니다. Cherokees Pioneer 모델과 동일한 트림을 가진 J10 및 J20 캠. J10은 119 인치 휠베이스를 특징으로하는 반면, J20은 119 인치 휠베이스 또는 확장 버전의 131 인치 휠베이스와 함께 사용할 수 있습니다. J20의 표준 장비는 나뭇결 외부 악센트, 크롬 프론트 범퍼, 패브릭 시트, 카펫, 듀얼 혼, 허브 캡, 창문 주위의 밝은 작업, 12.5 인치 파워 헤드 디스크 브레이크 및 잠금 글러브 박스였습니다.
후드 아래
지프 J20의 표준 장비는 AMC 360 입방 인치 V-8입니다. 엔진은 4.08 인치, 측정 된 스트로크는 3.44 인치입니다. 175 마력과 285 피트 파운드의 토크를 생성하는 8.5 대 1 압축비와 2 배럴 기화기가 특징입니다. 옵션 엔진은 195 마력과 295 피트 파운드의 토크를 개발 한 360의 4 배럴 기화기 버전이었습니다. 3 단 수동은 360과 일치하는 표준 변속기 였지만, 옵션 4 단 수동 또는 일반 모터 3 단 자동을 사용할 수있었습니다.
치수 및 용량
J20의 프론트 액슬 용량은 3,500 파운드입니다.최대 5,500 파운드의 리어 액슬 용량. 표준 리어 액슬 비율은 3.93 대 1이며 4.09 대 1 버전은 옵션입니다. J20은 총 중량이 8,000 파운드 인 구형 Gladiator 트럭보다 약간 다재다능했습니다. 휠베이스 쇼트의 J20 바디는 J10과 동일한 193.6 인치, 긴 휠베이스에 배치 될 때 205.6 인치를 측정했습니다. 몸의 키는 78.9 인치이고 트럭의 크기는 65.9 인치입니다. 택시 레그룸은 관대 45 인치, 고관절은 38.3 인치였습니다. 휘발유 탱크는 19 갤런을 담았습니다. 구매자는 옵션 20 갤런 연료 탱크를 추가 할 수 있습니다.
