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개요
전기적 손상
자동차에서 가장 흔한 형태의 물 손상 분배기 캡 아래로 물이 스며 들어 분배기에서 스파크 플러그로 전기 신호가 전달되는 것을 방지 할 수 있습니다. 점화 플러그를 연결하는 캡은 물을 오염시킬 수 있습니다. 전기 단락을 방지하기 위해 헤드 및 테일 라이트가 누출 및 건조되었습니다. 모델 차량에 따라 파워 트레인 제어 모듈 (PCM)의 컴퓨터에서와 같이 퓨즈 박스를 단축 할 수 있습니다. 대부분의 회로는 수밀성이 있어야하지만 기능적으로 리드가 주변 환경에 노출되지 않아야합니다. 이를 위해, 전기 손상 정도는 차량이 잠긴 시간과 깊이에 따라 달라질 수 있습니다.
데미지 엔진
엔진 손상은 가장 비용이 많이 들고 광범위하지만 엔진이 작동하는 동안 자동차의 공기 흡입구 또는 기화기가 잠기지 않은 경우가 아닙니다. 본질적으로 물은 모든 것을 흡수하여 분해합니다. 크랭크 케이스의 오일과 유체 전달을 오염시킬 수 있습니다. 기화기를 오염시킬 수 있으므로 완전히 분해하고 청소해야합니다. 산화로 인해 변속기의 기능이 느려지고 심지어 중지 될 수 있습니다. 연료 인젝터를 오염시켜 엔진이 작동하지 않고 녹이 발생할 수 있습니다. 엔진의 연소 실린더를 오염시킬 수 있습니다.
연료 공급 손상
물과 전기의 피해는 명백하지만 많은 사람들이 그것을 생각하지는 않습니다. 이는 탱크의 가스를 수리 할 수 있음을 의미합니다. 이것은 연료 전지 및 연료 분사기 및 연소 실린더의 연료 효율을 증가시킬 것이다. 최악의 경우, 다시 통과하는 물은 엔진 수리를 취소합니다. 종종 누군가가 문제를 깨닫기까지 몇 년이 지났는데, 첫 번째 징후는 산화 된 연소 실린더의 결과로 구멍이 생길 때 또는 막대가 던져 질 때 갑자기 휘발유가 손실되는 것입니다.
