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1970 년대 중반 근육 자동차의 통치는 끝났다. 국제 정치는 더 적은 공급과 함께 더 높은 가스 비용을 창출했습니다. 가스 배급이 시행되었습니다. 동시에, 연료 효율이 좋은 일본 수입품의 시장 점유율이 증가하고 있습니다. 이러한 요소에도 불구하고 연방 정부는 더 깨끗한 자동차를 고집하고있었습니다. 거의 마술처럼 미국의 대형 자동차는 소형화되었습니다.
제너럴 모터스 (General Motors)의 경우 선택한 엔진은 아이언 듀크 (Iron Duke), 아이언 블록과 헤드가있는 4 기통 인라인 엔진입니다.
엔진 사양
1977 년 폰티악은 2.5 L 엔진 생산을 시작했습니다. 50.79 입방 인치에 해당하는 GM 2.5cm 변위 엔진이었습니다. 각 실린더에는 2 개의 오버 헤드 밸브가 있으며 엔진에는 단일 오버 헤드 캠 시프트 (SOHC)가 있습니다. 푸시로드는 밸브를 움직입니다. 2.5 L에는 5 개의 메인 베어링에서 작동하는 짧은 행정 크랭크 축이 있습니다. 붕소는 4 인치이고 스트로크는 3 인치입니다.
엔진 성능
오리지널 엔진은 4,400 rpm으로 87 마력을 출력합니다. 토크 피크는 2,400 rpm에서 128 피트 파운드입니다. 원래 엔진에는 2 배럴 기화기와 EPAS 등급 시스템이있어 갤런 당 37 마일을 달성 할 수 있습니다. 엔진을 도입한지 4 년 만에 연료 분사가 추가되었고 엔진은 공식적으로 Tech IV로 이름이 바뀌었지만 모두에게 여전히 Iron Duke였습니다. Tech IV의 마력은 4,000rpm에서 90hp입니다.
1970 년대 중반의 수요
경제적 인 4 기통 자동차 수요가 계속 증가하고있었습니다. 엔진은 캐딜락을 제외한 모든 GM 사업부에서 14 년 생산을 사용했습니다. American Motors Company는 자체 4 기통 엔진을 개발하면서 Iron Duke를 Concord / Spirit, Eagle 및 Jeep 브랜드로 사용했습니다. Grumman LLV 배송 차량.
