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Nissan Motors는 2003 년부터 2008 년까지 Infiniti G35 및 G35 또는 G35 Sport를 생산했습니다. 세단은 2006 년 생산을 중단했으며 쿠페는 2008 년까지 닛산이 G37로 교체 한 이후까지 유지되었습니다. G35와 G35는 동일한 출력 및 엔진 변위를 특징으로하지만 변속기 선택과 서스펜션 시스템이 다르므로 독특한 주행 경험을 제공합니다.
배경
인피니티 G35 및 G35는 인피니티 G 시리즈 차량의 일부이며 닛산 350Z와 공유되는 닛산 FM 플랫폼에 배치되었습니다. G 시리즈는 보급형 럭셔리 자동차로 시작되었습니다. G35는 3 세대 G 시리즈 자동차였습니다. 인피니티는 G35를 금 쿠페 세단으로, 하드 톱 쿠페는 4 세대 G37과 함께 제공했습니다. 인피니티는 6 단 수동 변속기가 장착 된 G35 G35베이스, 전 륜구동 G35x, G35 Sport 및 G35 Sport의 5 가지 트림 레벨로 G35를 생산했습니다. Sport 모델은 G35s 명칭을 특징으로합니다.
내부와 외부
모든 G35 모델은 2005 년 모델을 위해 개조되었으며, 조종석 전체에 백라이트 게이지와 알루미늄 트림이 장착 된 스포티 한 계기판이 특징입니다. 로즈 우드 트림은 옵션으로 제공되었습니다. 내부의 표준 장비에는 6 디스크, 대시 형 오디오 시스템 CD 및 MP3 재생이 포함되었습니다. 브 렘보 브레이크는 2005 년 이전 모델에서 선보였지만, 조기 마모를 줄이기 위해 재 설계된 더 큰 전륜 디스크 브레이크와 더 강력한 캘리퍼를 위해 사라졌습니다. G35에는 변속 가능한 자동 장치가 장착 된 모델의 표준 장비로 마그네슘 패들 시프터가 있습니다. 또한 G35에는 알루미늄 페달, 가죽 스티치 스포츠 스티어링 휠 및 대퇴부 확장 기능이있는 파워 조절 식 스포츠 시트가 함께 제공됩니다. G35에는 다른 전면 페시아와 옵션 리어 스포일러가 있습니다.
힘과 서스펜션
2008 G35 및 G35는 306 마력과 268 피트 파운드의 토크를 생성하는 3.5 리터, 24 밸브 V-6 엔진을 특징으로합니다. G35는 5 단 자동 변속기와 엔진을 일치 시켰으며 G35는 6 단 수동 변속기를 선택할 수있었습니다. 변속 가능한 자동 변속기에는 패들 시프터가 있었고 G35의 6 단 수동 매뉴얼에는 중앙 콘솔에 바닥에 장착 된 시프터가 있습니다. G35 레스트 시스템에는 서스펜션 시스템 시스템이 있습니다 : 더블 프론트 위시 본 및 멀티 링크 리어 서스펜션 시스템 (전면 및 후면 스태빌라이저 바 포함). 그러나 G35에는 6 단 수동 버전의 표준 장비로 스포츠 튜닝 패키지가 제공됩니다. 이 패키지에는 점성 제한 슬립 디퍼런셜, 4 륜 액티브 스티어링 시스템 및 스포츠 튜닝 전자식 안정성 시스템이 포함되었습니다. 모든 G35 모델에는 112.2 인치 휠베이스가 있습니다. G35에는 17 인치 페인트 합금 림에 P225 / 55R17 95V 타이어가 포함되어 있으며 G35s에는 P245 / 45R18 96W 리어 타이어가있는 엇갈린 타이어와 18 인치 페인트 합금 휠이있는 P225 / 50R18 앞 타이어가 장착되었습니다.
주행성
운전 노출 수는 속도가 아니라 처리 방식이 다릅니다. G35와 G35는 5.6 초 만에 0에서 60 마일로 갈 수 있으며 테스트 조건에 따라 13.9 초 쿼터 마일 주행을 달성 할 수 있습니다. 표준 G35보다 G35의 4 륜 액티브 조향 시스템과 40 % 더 뻣뻣한 서스펜션 시스템으로 G35는 장거리 주행시 후면에서 힘들 수있는 초고속 승차감을 제공했습니다.
