모든 연료 분사 차량에는 조절 된 양의 연료 흐름을 유지하기 위해 연료 압력 조절기가 있습니다. 연료 인젝터는 작동 중에 항상 정해진 양의 압력을 필요로합니다. 작동시, 연료 인젝터는 연료 흐름을 늘리거나 줄여도 작동하지 않으며 단순히 동일한 목표를 엽니 다.

연료 압력은 차량과 제조업체에 따라 25 ~ 60 파운드의 압력으로 작동 할 수 있습니다. 모든 차량에는 연료 인젝터가있는 연료 레일에 조절기가 있습니다. 연료 탱크에서 연료 레일까지 연료 오일 라인이 있고 연료 압력 조절기에서 리턴 연료 라인이 있습니다. 이 리턴 라인은 모든 인젝터의 다운 스트림에 있습니다. 연료 압력 조절기는 진공 상태에서 다이어프램과 스프링을 사용합니다.

컴퓨터는 센서를 사용하여 공기 온도, 엔진 온도, 엔진 부하 및 스로틀 위치를 결정합니다. 컴퓨터는이 정보를 취하여 엔진, 연비 및 배기 가스의 최고 성능을위한 전략을 결정합니다. 이러한 전략 중 하나는 14.5 대 1의 비율을 유지하기 위해 연료 인젝터를 얼마나 유지해야 하는지를 결정하는 것입니다.이 연료 비율을 유지하려면 압력이 1 파운드의 압력 내에서 유지되어야합니다.

엔진이 갑자기 가속 될 때 진공이 순간적으로 떨어졌다가 매우 짧은 시간 내에 회복됩니다. 가속 중 압력이 급격히 떨어지면 연료 압력에도 영향을줍니다. 연료 펌프는 압력을 따라 잡는 데 1 초가 걸리므로 연료 압력 조절기가 라인의 낙하에 반응합니다. 이것은 연료 압력을 순간적으로 증가시킵니다.