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탈출은 포드 작은 SUV 제공입니다. 오래된 Bronco를 대체하는 Escape는 이전 포드 트럭에서 볼 수있는 것과 동일한 오프로드 및 중형 운반 4 륜구동 옵션을 제공합니다. Borg-Warner 1354 2 단 변속 케이스는 2 륜 구동과 4 륜 구동을 교대로 전환합니다.
전력 손실
2 륜 구동으로 전환하고 추가 전원을 느끼지 않거나 체결 후 전원이 끊기면 이동 케이스로는 충분하지 않습니다. 문제를 진단하는 빠른 방법은 5 % 이상의 레벨에서 이스케이프를 구동하고 드라이브를 2 륜에서 4 륜으로 전환하는 것입니다. 이스케이프 엔진 사운드 (또는 타코미터)에 변화가 없다고 생각되면 트랜스퍼 케이스가 오작동하는 것입니다.
전달
전송 케이스에 문제가 있는지 또는 전송에 문제가 있는지 판별하는 것이 중요합니다. 드라이브를 선택하여 탈출이 원활하게 진행되면 마음을 바꾸기가 어렵습니다. 그러나 기어를 교체하는 데 문제가있는 경우 반드시 트랜스퍼 케이스가 아니라 수리가 필요한 트랜스미션 일 수 있습니다.
유체 누출
주차 후 탈출구 아래에서 새는 액체를 조사하십시오. 트랜스미션과 트랜스퍼 케이스는 모두 유체 트랜스미션을 윤활제 및 냉각제로 사용합니다. 누출 위치를 확인하십시오. 변속기는 자동차 바로 아래에 있으며 엔진에 직접 접합니다. 트랜스퍼 케이스는 트랜스 액슬 위 차량 후면에 있습니다. 어디에서 왔습니까? 이 장치에서 점성 유체가 누출되면 기어 변경 및 기어 및 샤프트에 문제가 발생할 수 있습니다.
컨트롤
이스케이프 대시 보드에는 자동차를 2 륜에서 4 륜 높음 또는 낮음으로 변속하는 수동 제어 기능이 있습니다. 선택을 변경하면 타코미터 (RPM 측정)가 어느 방향 으로든 점프하는 것을 볼 수 있습니다. 변경 사항이 없으면 실제 대시 보드 컨트롤이 제대로 작동하지 않는다고 가정 할 수 있습니다. 대시 보드를 분해하고 부품을 교체하기 전에 2 ~ 4 륜 구동 메커니즘을 제어하는 퓨즈 박스와 퓨즈를 확인하십시오. 끊어진 퓨즈 교체와 같은 간단한 수정은 문제를 짧은 순서로 해결할 수 있습니다.
