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Jatco에서 제조하고 Toyota가 부분적으로 소유하고 운영하는 CVT Ford (Continuously Variable Transmission)는 기대 이상의 성능을 발휘하는 몇 안되는 신기술 중 하나입니다.대부분의 포드 변속기와 마찬가지로이 장치는 전문 제조업체를 위해 특별히 설계되었으며 그 중 하나는 이러한 종류의 파워 트레인 솔루션을 전문으로합니다. 이 접근 방식은 대부분 CVT의 결실로 보입니다.
전송 사양
이 CVT의 신뢰성에 대한 이유 중 하나는 체인 구동 장치이기 때문에 포르쉐가 사용하는 것과 매우 유사합니다. 더 저렴한 벨트 구동 CVT (원래 잔디밭 트랙터 및 골프 카트 용으로 설계된)와 달리, CVT 체인 구동은 다양한 비율의 확장 및 수축 기어 세트를 사용하여 동력을 전달하는 동안 미끄러질 수 없습니다. 이로 인해 Ford (Jatco) CVT는 시장에서 가장 강력하고 강력한 시장 중 하나이며 Ford에서는 거의 소개하지 않습니다.
전기 센서 문제
CVT는 컴퓨터와 많은 기능을 수행하여 연결되며 설계에 기계적으로 중복되는 기능은 거의 없습니다. 연결된 센서가 고장 나면 전송이 제대로 작동하지 않으며 페달 장착 위치 센서가 가장 일반적입니다. Freestyle은 와이어 별 드라이브 기술을 사용하므로이 센서에 연결되어 스로틀을 적용하는 방법을 알려줍니다. 변속기에는이 정보가 작동해야하며 차량 이동을 거부 할뿐입니다.
컴퓨터 고장
솔리드 스테이트 컴퓨터는 지구상에서 가장 신뢰할 수있는 컴퓨터 중 하나입니다. 최고의 설계 회로 보드조차도 견딜 수 없으며, 소규모 제조업체는 시간이 지남에 따라 기하 급수적으로 증가하여 오류를 일으킬 수 있습니다. CVT 장착 포드의 몇 가지 "일반적인"고장 중 하나는 변속기 제어 컴퓨터에 있으며 36K 마일 보증 차량이 적용됩니다.
기계적 고장
CVT 기계적 고장 측면에서 실제 추세는 없습니다. CVT는 표준 6 단 자동보다 움직이는 부품이 적기 때문에 실제로 잘못 될 수있는 것이 너무 많습니다. CVT 구성 요소의 구성 요소는 보드 전체에 점점 더 많이 존재하므로 결함이 발생할 가능성이 높습니다.
과 전력 고장
수동 권장 서비스를 따르면 Jatco CVT가 엔진보다 오래 지속됩니다. CVT에 할 수있는 몇 가지 일 중 하나는 터보 차저, 과급기 또는 아질산을 설치하여 엔진 출력을 크게 늘리는 것입니다. 그럼에도 불구하고 CVT는 약 50 피트 정도 더 좋습니다. 파운드 스톡 엔진의 토크는 생산할 수 있지만 그 이상은 보장되지 않습니다.
