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1991 년에 도입 된 Fords 모듈 식 엔진 제품군은 V8 성능의 새로운 시대를 열었습니다. 이 다소 작은 4.6 리터 엔진은 회전력이 높은 변위에서 부족한 부분을 보완했습니다.
기본 디자인
4.6 리터의 모듈 식 V8은 철 또는 알루미늄 헤드가있는 철 및 알루미늄 엔진 블록으로 제작되었습니다. 대부분은 단일 오버 헤드 캠축 (SOHC)을 사용합니다. 그러나 일부 성능 버전은 이중 오버 헤드 캠축 (DOHC)으로 제작되었습니다. 실린더 헤드는 실린더 당 2 개, 3 개 또는 4 개의 밸브를 사용할 수 있습니다.
기본 사양
4.6L 엔진은 281 입방 인치를 대체하며 3.552 인치 보어와 3.543 인치 스트로크가 있습니다. 알루미늄 엔진 블록은 철 블록보다 68 파운드 가볍습니다 (각각 86 파운드 및 154 파운드). 데크 높이는 8.937 인치이고 보어 간격은 3.937 인치입니다. 크랭크 핸드 기저귀 직경은 2.657 인치이고로드 로그 직경은 2.086 인치입니다.
힘
SOHC 헤드, 2 밸브 엔진은 1991 년부터 1993 년까지 Lincoln Town Cars의 경우 190 마력, 1997 년에서 2010 년까지 Ford F 시리즈 트럭의 경우 248 마력 사이입니다. SOHC 헤드, 3 밸브 엔진은 2006 ~ 2010 년 익스플로러의 경우 292 마력, 2010 머스탱의 경우 315 마력 사이의 등급을 받았습니다. DOHC, 4 밸브 헤드 모터는 1998 년부터 2002 년까지 링컨 컨티넨탈의 경우 275 마력과 2003 년부터 2004 년의 머스탱 SVT 코브라의 과급 된 경우 390 마력 사이입니다.
