후면 메인 씰을 고정하는 방법

콘텐츠

1 단계
2 단계
3 단계
4 단계
5 단계
6 단계
7 단계
8 단계
9 단계
10 단계
경고
필요한 아이템

자동차 엔진의 후면 메인 씰은 크랭크 샤프트의 가장 뒤쪽에있는 메인 베어링 저널 바로 뒤에 있습니다. 그 임무는 공중에서 눈을 안전하게 유지하고 엔진 뒤에서 탈출하는 것입니다. 고장 증상은 일반적으로 오일 팬의 습한 부분, 차도의 유성 습한 점 또는 완전히 오일로 덮인 변속기입니다. 누출의 중력에. 제거하고 교체해야하는 화학 물질을 추가하여 중유 또는 증점제를 추가하여이 작업을 시도 할 수 있습니다. 이 봉인을 교체 할 계획이라면 기름이 많은 지저분한 작업을 준비하십시오. 딜러가이 부품을 교체하게하려면 $ 500 이상의 비용이 듭니다. 시간이 많이 걸리며 시간 단위로 요금이 청구됩니다. 그러나 어떤 절망 중에서도 스스로 할 수 있습니다. 대부분의 경우 엔진을 제거 할 수 없습니다. 이 기사에서는 따라야 할 단계를 보여줍니다. 부품 및 소모품의 총 비용은 약 $ 50 이하 여야합니다.

1 단계

엔진과 변속기 아래에서 비눗물로 압력 세척. 운명적인 날 전날 밤 크랭크 실에서 기름을 빼냅니다. 또한 라디에이터를 배출하십시오. 네, 밤새도록 물을 뿌릴 수 있습니다. 이것은 아침에 더 깨끗한 직업을 만들 것입니다.

2 단계

엔진을 몇 인치 들어 올리는 데 방해가되는 것을 제거하십시오. 모터 마운트를 풉니 다. 분배기를 제거하면 엔진 후면 또는 최소한 캡과 로터에 있습니다. 이렇게하면 방화벽에 도달하지 못하게됩니다. 또한 라디에이터 호스, 팬 및 팬 덮개를 분리하십시오. 라디에이터가 막히지 않도록하십시오. 필요한 경우 엔진을 변속기에서 분리하십시오.

3 단계

이제 오일 팬을 제거 할 수있을 정도로 엔진을 마운트에서 잭으로 들어 올리거나 올리십시오. 잭 스탠드를 사용하여 엔진을 안전하게 정지하십시오. 오일 팬 볼트를 제거하십시오. 엔진의 오일 팬에 날카 롭고 단단한 퍼티 나이프를 사용하십시오. 오일 팬을 제거 할 수있을 때까지 엔진을 계속 잭하십시오. 스타터 모터를 제거하고 오일 팬 볼트를 배기해야 할 수도 있습니다.

4 단계

오일 팬이 꺼지면 베어링 캡틴 볼트를 제거하십시오. 날카 롭고 뻣뻣한 퍼티 나이프로 베어링 캡을 들어 올립니다. 크랭크 샤프트가 긁히지 않도록주의하십시오!

5 단계

리어 핸드 씰에는 세 가지 종류가 있습니다. 원피스 메탈 클래드 고무는 전륜 구동 차량에 있습니다. 2 파트 로프 타입과 2 파트 네오프렌 립 타입은 대부분 후륜 구동 차량에 있습니다. 우리는이 두 부분 물개를 다룰 것입니다. 오래된 오일 시일을보십시오. 네오프렌 인 경우 립이 엔진 앞쪽을 향해야합니다. 그렇지 않으면 누출되는 좋은 이유가됩니다. 로프 타입 씰은 그루브에 으깬 것처럼 보일 것입니다.

6 단계

씰의 윗부분을 제거하려면 작은 황동 펀치가 필요합니다. 크랭크 샤프트가 정상적으로 회전하는 방향으로 펀치로 씰의 끝을 누릅니다. 가볍게 두드리면 누군가 손으로 엔진을 뒤 집게하십시오. 이렇게하면 쉽게 제거 할 수 있습니다. 일부 씰에는 씰 중앙에 와이어가 내장되어 있습니다. 가능하면 전선을 두 드리십시오. 다른 쪽 끝에 봉인이 나타나면 절연 된 8 게이지 와이어를 사용하여 펜치를 사용하여 씰을 당기십시오. 와이어 절연은 크랭크 샤프트가 긁히는 것을 방지합니다.

7 단계

크랭크 샤프트 상단을 크랭크 샤프트 뒷면에 설치합니다. 로프 씰을 오일에 담그지 마십시오. 씰에 흑연이 기름에 스며들 경우 손상이 발생합니다. 크랭크 샤프트에 씰을 놓고 크랭크 샤프트를 같은 방향으로 회전시키면서 구멍에 밀어 넣습니다. 립이 엔진 앞쪽을 향하고 있는지 확인하십시오. 씰을 회전 운동으로 밀어야합니다. 중국 물개를 사용하려면 "중국 손가락"유형 풀러가 필요합니다. 이 스웨터를 크랭크 샤프트에 끼 우고 로프 씰을 삽입하십시오. 씰이 제자리에 올 때까지 당기십시오. 엔진 블록으로 트림 로프 씰 플러시.