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지프 리버티는 크라이슬러가 2002 년 스포츠 유틸리티 차량으로 소개했습니다. 가정 기술자는 문제를 해결하는 데 필요한 수리를 수행 할 수 있습니다. 다른 사람은 전문 정비사가 필요할 수 있습니다. 연료 또는 점화 시스템은 문제 해결을 시작하는 두 가지 장소입니다. 일부 특수 도구가 일반적으로 필요합니다.
점화 시스템 점검
1 단계
점화 플러그를 점검하십시오. 금이 잘못 꽂힌 점화 플러그는 연료 점화 과정을 방해합니다.
2 단계
스파크를 확인하십시오. 보정 점화 테스터를 사용하여 리드를 스파크 플러그 부트 또는 코일에 연결하십시오. 엔진을 크랭크하고 스파크를 관찰하십시오. 밝은 파란색 불꽃은 실린더를 발사하기에 충분한 에너지를 나타냅니다. 약하거나 간헐적 인 스파크는 스파크가 전혀없는 것과 같습니다.
와이어 또는 코일을 점검하십시오. 저항계를 사용하여 와이어 또는 코일의 저항을 테스트하십시오. 결함이 있으면 교체하십시오.
연료 시스템 점검
1 단계
연료 인젝터를 점검하십시오. 더러운 금 막힌 연료 인젝터는 실린더로의 연료 흐름을 방해합니다.각 인젝터에 대해 자동차 청진기를 사용하십시오. 저항계로 인젝터의 저항을 테스트하십시오. 인젝터의 적절한 범위는 10.8 ~ 13.2 옴입니다.
2 단계
연료 펌프를 점검하십시오. 낮은 연료 압력은 잠재적 인 문제입니다. 연료 시스템의 압력을 줄입니다. 연료 레일의 압력 테스트에서 캡을 제거하십시오. 연료 압력 테스트 게이지를 연결하고 엔진을 시동하십시오. NGC 파워 트레인 제어 모듈을 사용하여 2002 년과 2003 년 모델의 압력이 47.2 ~ 51.2psi 또는 2004 년 모델의 경우 56 ~ 60psi가되지 않으면 연료 펌프를 교체하십시오.
파워 트레인 제어 모듈을 테스트하십시오. 온보드 진단 스캐너를 사용하여 파워 트레인 제어 모듈이 오작동하는지 확인하십시오. 지프 또는 크라이슬러 딜러.
필요한 아이템
- 보정 된 점화 테스터
- 저항계
- 자동차 청진기
- 인젝터 테스트 라이트
- 연료 압력 게이지
- 온보드 진단 스캐너
