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단일 점화 코일 또는 최신 모델의 코일 팩은 엔진 실린더의 연소 가스를 점화하는 고전압 점화 플러그입니다. 코일 팩은 개별 실린더 또는 한 번에 여러 실린더를 작동 할 수있는 개별 코일로 구성됩니다. 단일 코일 장치는 모든 실린더를 발사하며 구형 점화 시스템에서 찾을 수 있습니다. 코일 및 코일 팩, 과열, 응축, 산 부식 및 케이스 누출. 코일 케이스 누출로 인해 아크가 발생하여 스파크 (전압)가 외부 소스로 빠져 나와 표면에 접지됩니다. 아크 점화 코일은 즉시 교체해야합니다.
1 단계
자동 장치가 장착 된 경우 공원에 시프터를 설치하십시오. 수동 변속기의 경우 시프터를 중립으로 설정하십시오. 후드를 위로 당기십시오. 소켓을 사용하여 음극 배터리 케이블을 제거하십시오. 차량에 단일 장치 코일이있는 경우 중간 분배기 와이어를 따라 끝까지 찾으십시오. 단일 코일은 흡기 매니 폴드 또는 방화벽 또는 펜더 스커트에 장착됩니다. 위치가 확실하지 않은 경우 사용 설명서를 참조하십시오.
2 단계
고무 부트를 위로 당겨 코일에서 점화 코일 와이어를 제거하십시오. 코일의 두 단자 포스트를보십시오. 하나는 음 (-) 포스트로 표시되고 다른 하나는 (+) 또는 "Bat"로 표시됩니다. 작은 소켓과 렌치를 사용하여 기둥에서 각 전선을 제거하십시오. 어느 전선이 어느쪽으로 향하는 지 기억하십시오.
3 단계
드라이버 또는 소켓을 사용하여 코일 고정 클램프 볼트를 풉니 다. 볼트를 완전히 제거하지 말고 코일을 밀어 브래킷에서 빼내십시오. 오래된 코일을 폐기하십시오. 새 점화 코일을 원형 브래킷에 넣고 가운데에 놓고 드라이버 또는 소켓으로 고정 볼트 클램프를 조입니다.
4 단계
음극 와이어를 음극 터미널 코일에, 양극 와이어 구멍을 양극 터미널에 놓습니다. 작은 소켓으로 둘 다 조입니다. 코일 와이어를 코일 넥에 다시 넣고 고무 부트가 제자리에 고정 될 때까지 밉니다. 음극 배터리 케이블을 소켓에 다시 연결하십시오. 올바른 불꽃을 확인하기 위해 엔진을 시동하십시오.
5 단계
다중 코일 구성에 대해 아크가있는 올바른 코일 팩이 있는지 확인하십시오. 소켓과 렌치를 사용하여 엔진 플레 넘 (플라스틱 덮개)을 제거하여 후면 실린더에있는 팩을 포함하여 모든 팩에 접근하십시오. 코일이 의심되면 코일 팩 와이어를 터미널에서 빼냅니다. 장착 된 경우 단일 플러그 와이어 또는 이중 플러그 와이어를 제거하십시오. 그들의 배치를 기억하십시오. 소켓을 사용하여 코일 팩 장착 볼트를 제거하십시오.
6 단계
코일 팩을 당겨 새 것으로 교체하십시오. 장착 볼트를 교체하고 소켓으로 조이십시오. 코일 팩 와이어를 다시 연결하십시오. 코일 팩의 올바른 넥 피팅에 플러그를 연결하십시오. 음극 배터리 케이블을 다시 연결하고 엔진을 시운전하십시오.
7 단계
차량에 여러 개의 플러그 와이어 연결 코일 팩이있는 경우 코일 팩을 찾으십시오. 탭을 누르고 들어 올려 코일 팩 와이어를 핀 커넥터에서 당겨 빼십시오. 각 플러그 와이어를 빼내고 마스킹 테이프와 펠트 펜으로 각 와이어에 레이블을 지정하여 어떤 코일 팩 목에 맞는지 알 수 있습니다. 소켓으로 코일 코일 팩 장착 볼트를 풉니 다. 외국 제조업체 차량의 디자인을 요구하는 경우 육각 헤드 또는 소켓을 사용하십시오.
새 코일 팩을 설정하고 볼트를 교체하십시오. 올바른 소켓 헤드를 사용하여 조입니다. 코일 넥 팩의 각 플러그 와이어를 교체하십시오 – 라벨을 따르십시오. 와이어 핀 커넥터를 소켓에 다시 밀어 넣으십시오. 음극 배터리 케이블을 소켓에 연결하십시오. 엔진을 시동하십시오.
팁
- 어두운 차고에서 엔진을 가동하면 작은 전압 볼트처럼 보이는 전압 스트레이 전압으로 아크 코일을 찾을 수 있습니다. 올바른 개별 코일 팩을 식별하여 교체 할 수 있는지 확인하십시오.
필요한 아이템
- 소유자 수리 매뉴얼
- 스크루 드라이버
- 소켓 세트
- 래칫 렌치
- 마스킹 테이프
- 펠트 펜
- 앨런 헤드 소켓 (해당되는 경우)
- 육각 머리 소켓 (해당되는 경우)
