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Chevrolet S-10은 1982 년에 General Motors and Chevrolets 소형 픽업 트럭으로 처음 소개되었습니다. GMC 버전은 S-15와 나중에 GMC Sonoma로 분류되었습니다. S-10은 전체 차량 시리즈를 생산했으며 SUV 변형 및 전기 차량 차량 버전으로 완성되었습니다. ZR2 패키지는 2 세대 S-10을위한 오프로드 트림 패키지로 도입되었으며 표준 트림 패키지와 비교하여 많은 추가 기능을 제공했습니다. S-10은 2 세대의 생산 이후 2004 년에 북미에서 중단되었지만 브라질에서의 생산은 계속되었습니다.
엔진
2003 시보레 S-10 ZR2는 다른 S-10과 달리 하나의 엔진 옵션 만 제공했습니다. 오버 헤드 밸브 및 푸시로드와 함께 Vortec L35 4,293 cc V6 엔진을 사용합니다. 각 실린더에는 2 개의 밸브가 있으며 총 12 개의 밸브가 있습니다. 엔진에는 순차적 인 연료 분사 시스템이 있습니다. 점화 시스템은 복합 분배기, 백금 팁 점화 플러그 및 저 저항 점화 플러그 와이어를 사용합니다. 이 엔진의 실린더 보어의 길이는 101.6 mm이며 스트로크는 88.39 mm입니다.이 엔진의 압축 비율은 9.2 대 1입니다. 촉매 변환기, 배기 가스 재순환, 포지티브 크랭크 케이스 환기 및 증발 수집 시스템. ZR2 트림이 장착 된 4 륜 구동에서이 엔진은 4,400 rpm으로 190 마력을 생성하고 250 ft-lb를 생성 할 수 있습니다. 2,800 rpm에서 토크
전송 및 드라이브
두 가지 전송 옵션이있는 2003 Chevrolet S-10 ZR2 캠. 표준 변속기는 오버 드라이브 기능이있는 5 단 수동 변속기입니다. 구매자는 대신 4 단 Hydra-Matic 자동 변속기를 설치할 수 있습니다. 다른 버전의 S-10에는 후륜 구동 옵션이 있지만 ZR2 패키지는 4 륜 구동 시스템으로 제한되었습니다.
서스펜션, 스티어링 및 브레이크
2003 Chevrolet S-10 ZR2의 앞바퀴에는 비틀림 막대가있는 독립적 인 이중 A 서스펜션이 장착되어 있습니다. 뒷바퀴에는 2 단 가변 서스펜션 속도가 장착되어 있으며 다단 리어 스프링이 장착되어 있습니다. S-10에는 재순환 볼 타입 가변 비율 일체형 파워 스티어링 시스템이 장착되어 있으며 정지시 13.1의 스티어링 비율이 있습니다. S-10 ZR2는 41.6 피트의 커브-커브 회전 원을 가지고 있으며, 스티어링 휠은 하나의 잠금 장치에서 다른 잠금 장치로 이동하는 데 3.2 회전이 걸립니다. S-10 ZR2에는 진공 구동 식 4 륜 디스크 브레이크와 ABS가 장착되어 있습니다. 앞면 디스크의 직경은 10.82 인치이고 뒷면의 직경은 11.6 인치입니다.
바퀴와 타이어
2003 Chevrolet S-10 ZR2에는 15 인치 x 7 인치 알루미늄 휠이 장착되어 있습니다. ZR2 패키지에는 31 인치 x 10.5 인치 R15 LTC 온 / 오프로드 스틸 벨트 레이디 얼 타이어가 장착되어 있습니다.
치수
2003 시보레 S-10 ZR2의 길이는 204.8 인치, 너비는 67.9 인치, 높이는 63.4 인치입니다. 축거의 크기는 122.9 인치이며 S-10은 앞쪽 8.5 인치, 뒤쪽 7.5 인치로지면을 비 웁니다. 앞면 트레드의 폭은 8.5 인치이고 뒷면 트레드의 폭은 7.5 인치입니다. 이 트럭의 스텝 높이는 18.7 인치이고지면 높이는 17.2 인치입니다. 화물 상자의 길이는 55.2 인치, 너비는 55.6 인치이며 너비는 55.6 인치입니다. 카고 박스는 휠 하우징 사이의 너비가 40.4 인치이며 총 용량이 30 입방 피트입니다. S-10 ZR2의 연석 무게는 3,788 lbs입니다.
용량
2003 시보레 S-10 ZR2의 최대 탑재량은 1,111 lbs입니다. 5,150 lbs의 최대 총 차량 중량. S-10이 견인 할 수있는 최대 무게는 5,200 파운드이며, 무게의 10-15 %, 최대 750 파운드입니다. 혀 트레일러에있을 수 있습니다. 연료 탱크에는 87 옥탄 일반 무연 휘발유의 최대 17.5 갤런이 있습니다.
