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위스콘신 TJD는 상업용 및 산업용으로 사용되는 엔진입니다. 위스콘신 중부 하 내연 기관은 상업용 및 산업용 엔진 산업의 표준을 갖추고 있습니다. 엔진은 지게차, 톱, 용접기, 스키드 스티어 및 기타 상용 장비에 사용할 수 있습니다. 위스콘신 TJD는 1968 년부터 2001 년까지 제조되었습니다.
일반 사양
위스콘신 TJD는 2 기통 인라인 엔진이었습니다. 엔진을 부드럽게 작동 시키도록 설계된 발사 명령이있었습니다. 위스콘신 THD 엔진을 대체했습니다.
엔진 사양
위스콘신 TJD 엔진의 보어 / 스트로크는 3.25 / 3.0 인치였습니다. 3,600 rpm에서 18 마력을 가졌습니다.
토크 사양
피스톤을 크랭크 샤프트에 연결하는로드는 22 내지 28 피트 파운드를 가졌다. 실린더 헤드는 22-24 피트-파운드를 가졌지 만 토크 실린더를 크랭크 케이스에 연결하는 볼트는 45 ~ 50 피트 파운드였습니다. 토크 엔진베이스는 22-24 피트 파운드를 가졌다. 토크의 경우, 기어 커버는 16-18 피트 파운드를 가졌다. 그리고 매니 폴드는 15 피트 파운드의 토크를 가졌다. 메인 베어링은 20-22 피트 파운드를 가졌습니다. 토크 및 점화 플러그는 25 내지 30 피트 파운드를 가졌다. 토크 플라이휠은 95 내지 110 피트 파운드를 가졌다. 로프 시브에는 토크가 없었습니다.
사이즈 사양
표준 실린더 보어는 3.25 ~ 3.49 인치이고 크랭크 핀 직경은 1.8764 ~ 1.8756 인치입니다. 구멍을 뚫는 피스톤 스커트의 간격은 .0025 ~ .003 (캠 그라운드)입니다. 흡입 밸브 밸브는 .008 인치가되었고 배기 밸브 태핏 간격은 .016 인치였습니다. 크랭크 핀으로의 커넥팅로드는 .0008 내지 .0029 인치의 간극을 가졌다.
피스톤, 점화 및 밸브 사양
피스톤 핀 대 피스톤 거리는 0 ~ .0008 인치 인 반면 커넥팅로드 거리와 피스톤 핀은 .0005 ~ .001 인치입니다. 분배기의 브레이커 포인트 갭은 자기 브레이커 포인트 갭의 경우 .20 인치 및 .015 인치입니다. 점화 플러그의 간격은 .030 인치였습니다. 밸브면과 밸브 시트의 각도는 45 도입니다. 밸브의 간격은 .003 ~ .005 인치입니다.
다른 사양
크랭크 케이스의 용량은 3.5 qts이고 주행 스파크는 20도에서 전진했습니다. 엔진은 3,600 rpm에서 최대 작동 상태였으며 배기 가스 인증을 받았습니다.
