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clickety-clack을 소유 한 대부분의 사람들은 후드 아래에서옵니다. 이러한 소리 중 가장 일반적인 소리는 엔진의 밸브 트레인에서 나옵니다. 일부 엔진은 밸브를 아래로 밀어내는 로커 암의 한쪽 끝을 밀어 올렸습니다. 로드는 밸브 이동 시간을 가진 로브의 캠 쉐이크를 탄다. 일부 엔진은 오버 헤드 캠으로 작동하여 푸시로드를 제거하여 밸브 트레인의 질량과 복잡성을 줄입니다. 밸브가 고착 될 수 있으며 막대도 막을 수 있습니다. 소음을 진단하면 전투의 절반이 승리합니다.
1 단계
엔진의 오일 량을 점검하십시오. 너무 낮거나 높은 레벨은 밸브 소음을 유발할 수 있습니다. 조건이 있으면 정정 조치를 취하십시오. 오일이 더러 우면 밸브가 고착되거나 로브 스코어링 될 수도 있습니다. 오일과 필터를 즉시 교환하고 소음이 사라지는 지 확인하십시오. 오일 및 필터 교환주기를 준수하십시오.
2 단계
밸브 커버를 제거하십시오. 모든 밸브 스프링을 육안으로 검사하십시오. 그들 모두는 로커 암을 같은 높이로 잡아야합니다. 주름 중 하나가 낮아지면 밸브 스프링을 교체하십시오.
3 단계
점화 코일을 분리하십시오. 본체 끝에 3 피트 길이의 라디에이터 호스를 사용하십시오. 호스 끝을 잡고 서로를 듣는 동안 도우미가 시동기로 엔진을 크랭크하도록하십시오. 비정상적으로 시끄러운 딸깍하는 소리는 밸브가 밸브에 붙어 있거나 밸브의 캠 샤프트 로브에 마모 된 부분입니다. 또한 밸브 스템이 구부러져 밸브를 교체해야 함을 의미 할 수 있습니다.
4 단계
밸브 가이드가 작동 중일 때 일부 관통 오일의 경우. 소음이 사라지면 밸브 스템에 광택이 쌓이는 것입니다. 더 나은 오일을 사용하면 문제를 제 시간에 치료할 수 있습니다. 소음이 지속되면 유압 리프터 또는 캠 팔로워에 결함이있을 수 있습니다.
5 단계
렌치로 밸브 스프링을 반 바퀴 돌립니다. 소음이 사라지거나 변경되면 밸브를 다시 교체해야합니다. 이를 위해서는 머리를 제거해야합니다. 더 필요하다면
문제를 진단하고 해결했으면 밸브 덮개 개스킷을 교체하고 밸브 덮개를 다시 설치하십시오.
필요한 아이템
- 렌치 세트
- 스크루 드라이버
- 밸브 커버 개스킷
- 신선한 기름과 필터
