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구동축은 엔진에서 차량의 바퀴를 돌리는 기어까지 이어지는 길쭉한 둥근 샤프트로 보통 강철로 만들어집니다. 엔진의 피스톤은 구동축을 돌리는 기어 세트로 동력을 전달하여 토크를 생성합니다. 그런 다음 토크는 구동축을 통해 휠의 기어링으로 전달되어 회전합니다. 그것이 차를 만드는 것입니다.
수직 모션에서 로터리 모션
가스가 엔진의 피스톤 챔버로 공급되어 점화되면 압축되어 차량 이동 프로세스를 시작합니다. 피스톤은 위아래로 움직이며 엔진과 변속기 기어를 통해 구동축을 회전시킵니다. 다른 기어링은 수직 운동을 회전 운동으로 전달합니다. 바퀴를 돌립니다.
다양한 종류의 구동축
모두 본질적으로 동일한 기능을 수행하지만 차량은 다른 유형의 드라이브에 의존하며 다른 유형의 드라이브 샤프트가 필요합니다. 일반적으로 뒷바퀴 구동 차량에는 한 가지 유형의 구동축이 있으며, 다른 하나는 앞바퀴 구동 차량용이고 다른 하나는 전 륜구동 차량용입니다.
더 많은 것
자동차 산업의 최신 혁신 중 하나 인 Quadratrac이 있습니다. 기본적으로 모든 휠을 동시에 구동하는 구동축이 필요한 전 륜구동입니다. 또한 차동 장치와 같은 다른 부품이 외부 휠과 내부 휠 사이의 회전 반경 차이를 허용합니다.
토크
엔진에서 구동축으로의 힘의 교환과 구동축으로의 전달은 장력을 생성합니다. 땅콩 병을 열고 같은 힘을 가하기 때문에 그것에 대해 생각하십시오. 땅콩 버터와 젤리 샌드위치를 만들기 위해 토크는 구동축에서 일정합니다. 수직 에너지를 회전 에너지로 교환하는 것은 무엇입니까? 샌드위치 부분을 제외하고.
구성 요소들
대부분의 자동차와 트럭은 직선 또는 단단한 구동축을 사용하여 바퀴를 돌립니다. 동력 방향 (또는 토크)을 직선에서 회전하는 동력 분배 라인으로 변경하려면 기어링이 필요합니다. 전방 엔진, 후방 구동 차량의 경우, 차량 길이에 동력을 공급하기 위해 구동 샤프트도 필요합니다. 그 반대는 후륜 엔진, 전륜 구동 차량에 적용됩니다. 어느 쪽이든, 대부분의 구동축은 안정성과 도로 안정성을 유지하기 위해 범프와 움푹 들어간 곳을 사용합니다.
