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Chevy Tahoe는 1995 년에 출시되었으며 SUV의 GMC 버전 인 유콘과 관련이 있습니다. Tahoe는 대형 Chevy Blazer를 대체합니다. 1996 년부터 V8 엔진과 함께 사용할 수있는 Tahoe는 산소 센서라고도하는 O2 센서를 갖추고 있습니다. 이 센서 중 두 개는 촉매 변환기의 전면에 있으며 배기 가스의 연료 및 공기 비율 혼합물을 모니터링하도록 설계되었습니다. 두 개 이상의 센서가 서로 가까이 위치하고 있으며 효율성을 모니터링하는 역할을합니다. 이러한 센서 중 하나 이상에 결함이 생겨 교체해야합니다.
결함이있는 센서 찾기
산소 센서가 고장 나면 "서비스 엔진 곧"에 대시가 켜집니다. Tahoe를 컴퓨터 스캐너로 가져 가십시오. 자동차 부품 상점은이 서비스를 무료로 수행하며 고장난 센서를 결정하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 지구상에 4 개의 센서가 있기 때문에 스캐너는 "체크 엔진"코드를 감지 할 수 있습니다. 뱅크 1, 센서 1은 배기 시스템의 실린더 1쪽에있는 업스트림 센서입니다. 뱅크 1, 센서 2는 실린더 1 측의 다운 스트림 센서이고; 뱅크 2 센서 1은 실린더 1의 반대쪽에있는 업스트림 센서이며; 뱅크 2, 센서 2는 같은 쪽의 다운 스트림 센서입니다. 직접 장착 센서를 구입하십시오. 직접 장착 센서는 플러그인 콘센트를 만들므로 배선이 필요하지 않습니다. 이 센서는 범용 센서보다 비쌉니다. 또한 범용 센서는 와이어 하니스에서 수형 및 암형 플러그 대응 물을 제거해야합니다. 그러나 직접 피팅 센서는 와이어 스 플라이 싱이 필요하지 않습니다. 기존 와이어 하니스 연결에 간단히 연결됩니다.
센서 교체
센서를 교체하기 전에 몇 분 동안 엔진을 예열하십시오. 이렇게하면 금속이 확장되고 센서가 훨씬 쉬워집니다. 엔진이 작동하는 동안 결함이있는 센서 라인을 따라 많은 양의 윤활유가 들어 와서 흡수됩니다. 센서에서 와이어를 분리하십시오. 센서의 전선은 센서에서 나오며 플라스틱 클립으로 유지되어 뜨거운 배기 시스템에 닿지 않도록합니다. 22mm 콤비네이션 렌치 또는 산소 센서 소켓 및 래칫을 사용하여 센서를 제거하십시오. 렌치를 사용하는 경우 분리 센서 와이어를 렌치 조합의 상자 쪽을 통해 삽입하십시오. O2 센서 소켓을 사용하는 경우 와이어를 소켓 측면의 슬롯에 삽입하십시오. 센서가 느슨해 질 때까지 시계 반대 방향으로 돌리십시오. 센서에는 4-5 개의 나사산 만 있으므로 손으로 제거하기에 충분하지 않습니다. 새 센서의 나사산 부분에 매우 가벼운 안티-시제 화합물을 바르십시오. 대부분의 직접 장착 품질 교체 센서는 나사산에 이미 가벼운 코팅이되어있을 수 있습니다. 추가해야 할 경우 스레드에 빛이 없는지 확인하십시오. 처음에는 센서를 포트에 손으로 끼우십시오. 렌치 나 소켓, 래칫으로 센서를 단단히 조이 되 지나치게 조이지 않도록주의하십시오. 나사산은 4 ~ 5 개이므로 과도하게 조여 센서를 쉽게 제거 할 수 있습니다. 와이어 하니스 연결부를 다시 연결하고 플라스틱 리테 이닝 클립에 와이어를 다시 고정하십시오.
점검 엔진 표시 등 재설정
O2 센서가 장애 코드를 스캔했습니다. 그들은 일반적으로 "서비스 엔진 곧"표시등을 재설정하도록 제안합니다. 그러나 일단 센서를 교체하면 컴퓨터가 새 구성 요소를 감지하여 IM (Inspection and Maintenance) 자체 진단 모드를 시작합니다. 엔진이 반복적으로 가열 및 냉각되어야하기 때문에 수행하는 데 약간의 구동주기가 필요할 수 있습니다. IM 모니터가 자체 진단을 완료하고 새 교체 센서가 의도 한 작업을 수행하고 있음을 감지하면 온보드 컴퓨터에서 "서비스 엔진"표시등이 꺼집니다.
