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현대 자동차에는 엔진 기능의 모든 측면을 모니터링하여 최고의 운영 효율성을 유지하는 컴퓨터 구성 요소가 있습니다. 자동차 제조업체는 효율적이고 고속도로와 도시 교통을 탐색 할 수있는 차량에 노력을 기울였습니다. 이 작업의 필수 구성 요소는 엔진 제어 장치 또는 파워 트레인 제어 모듈입니다.
엔진 컨트롤 유닛
ECU는 엔진 제어 모듈이라고도합니다. 가변 밸브 타이밍, 점화 타이밍, 터보 차저 부스트, 연료 분사, 배출 제어 및 엔진 기능의 다른 측면. 엔진 노크-연소 혼합물이 조기에 점화되는 상태는 점화 타이밍을 지연시키는 ECU에 의해 제어됩니다. 미국 최초의 자동차 용 ECU는 1979 년에 출시 된 General Motors Computer Command Control이었으며, 기화기 또는 스로틀 바디 연료 분사 시스템이 장착 된 엔진에 설치되었습니다.
컴퓨터 명령 제어
일반 모터 컴퓨터 명령 제어 이 장치는 3.0 리터 V-6 엔진에 대해 8.0 대 1의 압축 비율을 8.45 대 1로 증가시킵니다. ECU에는 정밀한 스파크 제어 및 전자 공전 속도 제어가 포함되었습니다. ECU는 3.0 리터가 더 높은 rpm 레벨에서 3.8 리터의 출력을 높이는 데 도움이되었습니다. 3.0은 또한 파운드당 마력이 더 높았습니다. 전자식 연료 분사 시스템에서 ECU는 진공 매니 폴드, 엔진 속도 및 온도에서 신호를 읽습니다. ECU에 의해 정보가 요약 된 후 엔진에 적절한 양의 연료가 전달됩니다. 엔진 가동에 의해 지원되는 정확한 연료량.
파워 트레인 제어 모듈
PCM은 ECU와 같은 엔진 기능을 제어하지만 파워 트레인도 제어하는 통합 제어 장치입니다. 따라서 두 모듈의 작업을 수행합니다. ECU와 변속기 제어 장치. 크라이슬러 캐러밴 모델에서 PCM은 직렬 버스 통신 네트워크에 연결됩니다. PCM은 차체 제어 모듈에 신호를 보내 게이지, 경고등 및 가청 신호가 차량 상태를 운전자에게 알릴 수 있습니다. PCM은 세 대 이상의 다른 컴퓨터의 조합 일 수 있습니다.
최신 PCM 속성
구형 ECU와 달리 최신 PCM은 최신 자동 변속기 및 다중 포트 연료 분사 시스템과 작동하도록 설계되었습니다. 새로운 PCM은 엔진 및 변속기 관리 시스템이 배기 가스를 줄이고 연비를 높이는 데 도움을줍니다. 또한 차량 속도를 높이고 엔진 수명을 향상시킵니다. Delphi MT86은 그러한 장치 중 하나입니다. MT86은 디지털 신호 처리 기술을 통해 노크를 디지털 방식으로 제어합니다.
