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49cc 또는 50cc 엔진이 장착 된 스쿠터는 단일 이유로 시장에서 가장 많이 사용됩니다. 많은 주에서는 운전하기 위해 오토바이 라이센스가 필요하지 않습니다.
49cc와 50cc 엔진의 차이는 단지 1 입방 센티미터의 변위입니다. 50cc 엔진으로 판매 및 판매되는 일부 스쿠터에는 실제로 49cc 엔진이있을 수 있으며, 피스톤을 다시 연결하여 마모 된 엔진을 다시 새 것처럼 작동시킬 때 1cc 또는 2cc 씩 스쿠터 엔진에 실린더를 뚫을 수 있습니다.
엔진 파워
약칭 cc 인 입방 센티미터는 엔진의 힘을 측정하는 한 가지 방법입니다. 피스톤으로 변위 된 발사 실린더를 설명하는 데 사용되는 측정 단위이므로 엔진 변위라고도합니다.
2 행정 vs. 4 행정
49cc 또는 50cc 엔진은 종종 2 행정 엔진으로, 엔진 사이클이 피스톤의 2 행정을 지속 함을 의미합니다.2 행정 엔진에서 오일과 가스는 엔진 피스톤에 혼합되어 스쿠터에 동력을 공급합니다. 현대식 49cc 또는 50cc 엔진은 종종 4 행정입니다. 즉, 발사 순서가 다시 시작되기 전에 피스톤이 4 행정을 통과합니다. 4 행정 스쿠터 엔진은 가스 만 연소하고 오일은 크랭크 케이스를 윤활합니다.
변위 차이
2 행정 또는 4 행동이든, 49cc와 50cc 스쿠터 엔진의 차이는 피스톤으로 덮인 실린더의 변위 또는 부피입니다. 볼륨을 높이면 압축률이 높아져 엔진 출력이 높아질 수 있습니다.
엔진 CC 식별
50cc 엔진으로 판매 및 판매되는 일부 스쿠터에는 실제로 49cc 엔진이있을 수 있습니다. 스쿠터 엔진의 진화를 배우려면 사용 설명서의 "사양"을 참조하거나 엔진 블록을 확인하십시오. 스쿠터를 벗어야 할 수도 있습니다. 스쿠터 제조업체 및 모델에 대한 사용 설명서가없는 경우 스쿠터 제조업체에 문의하십시오.
호닝 / 지루한
마모 된 엔진을 다시 새 것처럼 작동시키기 위해 피스톤을 다시 연결할 때 스쿠터 엔진에 실린더를 1cc 또는 2cc로 구멍을 뚫을 수 있습니다. 일부 스쿠터 소유자는 cc를 증가시키고 마력을 증가시키기 위해 피스톤을 내고 있습니다.
