콘텐츠
에어컨 시스템에는 여러 섹션이 있습니다. 압축기에서 시작하여 프레온을 대기보다 따뜻한 온도로 압축하고 응축기를 통해 밀어 넣어 대기로 열을 방출합니다. 응축기에서 프레온은 시스템의 수분을 제거하는 건조제가 포함 된 건조기를 통과합니다. 건조기에서 프레온은 오리피스 튜브와 유사한 H- 블록을 통해 흐르며 액체 프레온을 미세한 스프레이 또는 증기로 만듭니다. 이 증기 또는 스프레이는 증발기를 통해 이동하고 캐빈 내의 열을 흡수하여 압축기로 돌아갑니다.
1 단계
내부 에어컨이 모든 속도에서 작동하는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 팬 모터와 모터 송풍기 저항을 점검해야합니다. 블로어 모터의 전원을 점검하십시오. 송풍기 모터에 전원이 공급되지 않으면 퓨즈를 확인하고 양호하면 송풍기 모터 저항기에 전원이 공급되는지 확인하십시오. 저항 할 힘이 있다면 저항은 나쁘다. 그렇지 않으면 제어 스위치가 불량입니다.
2 단계
스위치가 활성화 될 때 컴프레서가 켜지는지 확인하십시오. 컴프레서가 켜지면 컴프레서에서 두 라인 중 더 큰 것을 느껴보십시오. 큰 선은 프레온을 압축기로 반환하는 저압 (흡입 측)의 하단입니다. 일반적으로 30 ~ 60 lbs를 운반합니다. 압력. 선이 차가워 야합니다. 그렇다면 전기 모터가 대시 아래에서 문을 제어하는 데 문제가 있습니다. 글러브 컴 파트먼트 인서트를 제거하고 에어컨을 작동시킨 다음 엔진 위치를 제어하는 노브를 움직여 모터를 교체하십시오. 라인이 차갑지 않은 경우 에어컨 게이지를 연결하십시오.
3 단계
빨간색 (높은 쪽) 선을 작은 선의 밸브에 연결하고 파란색 또는 아래쪽은 큰 선에 연결합니다. 게이지의 노브가 꺼져 있는지 확인하십시오. 응축기와 방화벽으로가는 컴프레서의 작은 라인은 하이 사이드 호스입니다. 이 라인에는 200 ~ 350 lbs가 포함됩니다. 압력. 이 줄에 항상주의하십시오. 프레온 (Freon) 병이이 라인에 연결되어 병에 열리면 병 이후에 폭발했을 수 있습니다.
4 단계
게이지를보십시오. 그들은 29 ~ 30 파운드를 읽어야합니다.(엔진이 꺼져있는 상태에서) 더 낮고 컴프레서가 켜지지 않으면 저 충전 상태이며 하단 스위치를 켜고 컴프레서를 활성화하려면 프레온이 필요합니다. 자동차를 시동하고 AC를 켭니다. 창 하단을 열고 하중이 30 파운드가되도록합니다. 낮은 쪽과 150 파운드. 높은쪽에. 낮은 쪽을 클릭하십시오 압축기가 켜지지 않으면 밸브를 끄십시오. 엔진을 끕니다. 컴프레서 클러치를 손으로 돌려 느슨하게 풀 렸는지 확인하고 컴프레서의 와이어 커넥터를 점검하십시오.
5 단계
엔진을 시동하고 압축기의 전압을 신중하게 점검하십시오. 전압이 없으면 후드 아래의 릴레이 상자에있는 퓨즈와 릴레이를 확인하십시오. 컴프레서 클러치에 전원이 공급되면 컴프레서가 불량입니다.
엔진과 시스템으로 게이지를 점검하십시오. 그렇다면 누출 감지기가있는 시스템에서 누출을 찾으십시오. 춥지 않으면 게이지 판독 값을 읽으십시오. 하단이 높고 상단이 높으면 H 블록이 연결되어 있고 변경해야합니다. 하단이 낮고 상단이 낮고 압축기가 켜졌을 때 움직이지 않거나 거의 움직이지 않으면 압축기가 불량입니다. 압축기에서 소음이 많거나 클러치가 제대로 작동하지 않으면 압축기가 필요합니다. 높은 쪽이 매우 높고 낮은 쪽이 낮 으면 콘덴서가 막히고 교체해야합니다.
팁
- 증발기는 상자 아래 상자에 있습니다. 팬 속도를 제어하는 블로어 모터와 저항은 글러브 박스 뒤와 아래에 있습니다. 압축기를 차단하는 도로의 높은 쪽도 있습니다. 프레온의 주파수를 줄이는 방법도 있습니다.
경고
- 연방법에 따라 프레온은 프레온을 포함해야합니다. 대기 중에 방출하는 것은 불법입니다.
필요한 아이템
- 에어컨 게이지
- 134 냉매 병
- 에어컨 리 클레이 머
- 볼트 미터
