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2000 Chevy Silverado 트럭이 올바르게 사용되지 않습니다. 그러나 점화 코일이 문제라고 자동 가정하지 마십시오. 코일로 가기 전에 배터리 및 점화 시스템의 다른 모든 구성 요소를 검사하고 테스트하십시오. 일단 거기에 도달하면 각 코일을 테스트해야합니다.
1 단계
배터리의 클램프를 살펴보고 단자 주위가 깨끗하고 단단히 조여 있는지 확인하십시오. 느슨하거나 부식 된 클램프가 점화 코일보다는 문제를 일으키는 것일 수 있습니다.
2 단계
배터리 케이블을 분리하고 배터리 테스터를 배터리에 연결하십시오. 지침에 따라 테스터를 사용하여 15 분 동안 배터리의 부하를 유지하십시오. 전압이 9.6V 아래로 떨어지면 배터리가 불량입니다.
3 단계
퓨즈 박스를 열고 점화 시스템과 관련된 모든 퓨즈를 점검하십시오. 모두 양호한 상태 인 경우 계속하기 전에 연료 펌프 릴레이를 분리하여 연료 시스템을 비활성화하십시오.
4 단계
점화 플러그 와이어를 플러그에서 분리하고 점화 플러그를 플러그 와이어 부트에 연결하십시오. 테스터 클립을 금속 브래킷 또는 볼트와 같은 트럭의 금속 접지에 연결하십시오.
5 단계
점화 키로 엔진을 크랭크하고 스파크 테스터를 관찰하십시오. 다른 사람이 엔진을 크랭크하는 것이 더 쉬울 수 있습니다. 테스터가 밝은 파란색 불꽃을 생성하면 코일이 양호합니다.
6 단계
각 점화 코일과 점화 플러그 와이어에 대해 앞의 두 단계를 반복하십시오.
7 단계
스파크가 없으면 스파크 플러그 와이어를 분리하고 저항계를 와이어의 양쪽 끝에 연결하십시오. 저항이 30,000 옴을 초과하면 와이어가 불량입니다.
8 단계
점화 코일에서 전기 커넥터를 분리하고 전압계를 코일 전기 커넥터의 두 기본 단자에 연결하십시오. 이 1 차 저항은 약 0.1ohm이어야합니다.
전압계를 1 차 단자에 연결하고 2 차 단자를 코일에 연결하십시오 (5,000-25,000 옴).
팁
- 모든 점화 코일이 테스트를 통과했지만 여전히 점화 문제가있는 경우 소스는 점화 플러그 또는 연료 인젝터입니다.
경고
- 2 단계에서와 같이 케이블을 배터리에서 분리하거나 연결할 때는 항상 음극 케이블을 먼저 연결하고 양극 케이블을 먼저 연결하십시오.
필요한 아이템
- 배터리 부하 테스터
- 스파크 테스트
- 저항계
- 볼트 미터
