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D15B7 엔진은 1992 년부터 1995 년까지 Honda에 의해 생산 및 설계되었습니다.이 기간 동안 Honda Civic DX 및 Honda Civic LX에서 사용되었습니다. D15B7은 현재까지 전용 애프터 마켓 커뮤니티를 보유하고 있으며 혼다 차량에 자주 사용됩니다. 수정없이 D15B7은 102 마력과 95 파운드 피트의 토크를 생성합니다. 이 수치는 하나 이상의 애프터 마켓 제품에 의해 증가 될 수 있습니다.
1 단계
엔진으로의 공기 흐름을 증가시킵니다. D15B7의 흡기 시스템을 성능 애프터 마켓 흡기 시스템으로 교체하는 것이 가장 간단한 방법 중 하나입니다. 공기 흡입구 교체는 잠시 동안 수행 할 수 있으며, 애프터 마켓 공기 흡입구 시스템의 성능은 150 달러에 불과합니다. 이 설치는 일반적으로 약 15 마력을 증가시킵니다. 엔진에 더 많은 공기를 공급하는 또 다른 방법은 강제 공기 유도 키트를 설치하는 것입니다. 이것은 엔진에 대한 주요 수정이 필요한 훨씬 더 복잡한 설치이며 전문가 만 수행해야하지만 Civic의 마력을 두 배 이상 높일 수 있습니다.
2 단계
엔진 밖으로의 공기 흐름을 증가시킵니다. 두 가지 구성 요소가 엔진을 떠나는 공기의 양에 영향을줍니다. 배기와 헤더. 이러한 구성 요소 중 하나 또는 둘 다를 성능으로 교체하면 마력이 증가합니다. 잭, 잭 스탠드 및 타이어 초크와 함께 쉽게 사용할 수 있습니다. 헤더를 교체하려면 엔진 베이에서 약간 떨어진 D15B7이 필요하며 엔진 호이스트 또는 이와 유사한 장치를 사용해야합니다.
엔진으로 유입되는 연료량을 늘리십시오. D15B7은 전자 연료 분사 시스템을 사용하여 엔진 실린더로의 연료 흐름을 제어하며이 연료 분사 시스템의 작동은 온보드 컴퓨터로 제어됩니다. 이 컴퓨터의 성능은 최대 컴퓨터 출력으로 컴퓨터를 다시 프로그래밍하는 성능 컴퓨터 칩으로 수정할 수 있습니다. 이 설치는 비교적 간단하며 엔진을 수정할 필요가 없습니다. 연료 시스템을 통해 마력을 증가시키는 다른 방법은 아산화 질소 분사 시스템을 설치하는 것입니다. 아산화 질소는 연소를 향상시키는 화학 작용제이며, 분사 키트는 운전자가 버튼을 눌러 연료 라인에 아산화 질소를 첨가 할 수 있도록합니다.
