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커민스 디젤 엔진은 가장 강력하고 효율적인 엔진으로 널리 알려져 있습니다. 그들은 1989 년 램 트럭에 도입되었으며, 최신 램 라인을위한 옵션 엔진으로 여전히 제공되고 있습니다. Cummins 디젤 엔진에는 1984 년부터 2006 년까지 가동 된 5.9L 엔진의 두 가지 주요 출력이 있으며, 6.7L 엔진은 2007 년에 출시되었으며 현재 최신 Dodge 트럭이 장착되어 있습니다.
12 밸브 5.9L 커민스 디젤 엔진
12 밸브 커민스 5.9L 디젤 엔진은 1984 년에 처음 설계되었으며 농업용으로 설계되었습니다. 1989 년에 닷지 램이 장착되었습니다. 가솔린 엔진과 비교할 때 연료 효율이 뛰어나 즉각적인 인기를 얻고 있습니다. 12 밸브 버전은 1989 년부터 1998 년까지 계속되었습니다. 보어와 스트로크는 4.72 인치 x 4.72 인치이고 압축 비율은 17.0 : 1입니다. 실린더 당 2 개의 밸브가있는 오버 헤드 밸브 트레인 (OHV)과 솔리드 리프터 캠 샤프트를 사용했습니다. 생산 과정에서 2,500 rpm에서 160-215 마력의 정격 출력과 400-440 lb.-ft의 토크 범위를 가졌습니다. 1,600 rpm에서
24 밸브 5.9L 디젤 성능
1998 년 5.9L Cummins는 새로운 배기 가스 규제를 준수하기 위해 파워 트레인을 12 밸브에서 24 밸브 엔진으로 변경하여 크게 업그레이드되었습니다. 보쉬 (Bosch)의 VP44 로터리 분사 펌프를 사용하는 "Interact System B (ISB)"로 알려진 새로운 연료 분사 시스템을 사용했다. 2001 년 ISB를 위해 고출력 (HO)이 개발되어 엔진의 전체 출력이 증가했습니다. 이 엔진의 보어와 스트로크는 4.02 인치 x 4.72 인치입니다. HO 버전이 아닌 경우 압축 비율은 16.3 : 1이고 HO 버전의 경우 압축 비율이 17.2 : 1입니다. 솔리드 리프터 캠 샤프트와 동일한 OHV 구성을 사용하지만 실린더 당 4 개의 밸브가 있습니다. 2,900 rpm에서 235 ~ 325 마력의 출력과 410 ~ 610 lb.-ft의 토크를 생성했습니다. 1,600 rpm에서
6.7L 디젤 엔진
6.7L 버전은 최신 램이 장착 된 엔진입니다. 이 엔진은 2007 년에 출시되었으며 엄격한 배출 표준을 준수하도록 개발되었습니다. 터보 차저, 특수 디젤 미립자 필터 및 배기 가스 재순환 시스템. 보어와 스트로크는 4.21 인치 x 4.88 인치이고 압축비는 17.3 : 1입니다. 5.9L 엔진의 24 밸브 모델과 동일한 OHV 구성을 사용합니다. 출력은 3,013 rpm에서 350 마력으로 평가되었습니다. 수동 변속기가 장착 된 트럭의 토크는 650lb.-ft입니다. 1,500 rpm에서, 610 lb.-ft의 토크로 자동 생성됩니다. 동일한 rpm 범위에서.
