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1985 년 코르벳 함은 4 세대 코르벳 함의 2 년차를 나타냅니다. 1985 년, 더 나은 연료 분사 시스템이 Corvette에 도입되었습니다. Cross Fire Injection을 대체 한 Tuned Port Injection이라고합니다. 새로운 350 입방 인치 엔진에는 L98이라는 새로운 명칭이 있습니다. 이 새로운 엔진은 7 년 동안 Corvette의 기본 엔진으로 통치되어 마력을 조정하기 위해 약간의 개조 작업을 거쳤습니다. Tuned Port Injection은 350 개의 소형 블록의 연비와 성능을 향상 시켰습니다.
베이스 L98
1985 년에 L98 5.7 리터의 소형 블록 V-8은 350 입방 인치를 대체했으며 주철 블록으로 오버 헤드 밸브 구성을 가졌습니다. 엔진의 보어 및 스트로크는 압축률이 9.0 : 1 인 4.0 x 3.48 인치입니다. L98은 3,200 rpm에서 330 피트 파운드의 토크로 4,000 rpm에서 230 마력으로 평가되었습니다. Tuned Port Injection 시스템은 이전 기화기 시스템에 비해 성능이 30 % 향상되었으며 교차 분사 시스템에 비해 20 % 향상되었습니다. TPI는 각 실린더에 연료를 분사하여 작동했습니다. TPI는 전자 제어 모듈이라는 소형 컴퓨터로 제어했습니다.
1987 년 L98
1987 년 Corvette의 L98은 4,000 rpm에서 마력을 최대 240까지 향상 시켰습니다. 토크는 3,200 rpm에서 345 피트 파운드로, 핑크 압축비는 9.5로 변경되었습니다. 또한 올해 동안 General Motors는 L98을 시보레 카마로에 제공했습니다. 카마로의 L98은 4,400 rpm에서 225 마력으로 2,800 rpm에서 330 피트 파운드로 평가되었습니다. 1987 년 카마로 IROC Z28의 L98은 6.6 초 동안 0에서 60으로, Corvette의 6.2 초와 비교했습니다.
1988 년 L98
1988 년, L98은 코르벳에서 마지막으로 조정되었습니다. 수정 된 알루미늄 실린더 헤드를 엔진에 도입하여 엔진의 호흡을 개선하고 캠 축을 수정했습니다. 수정 된 L98의 출력 정격은 4,000 rpm에서 245이며 토크는 동일하게 유지되었습니다. Road and Track은 0-60 테스트에서 1988 Corvette를 6.0 초로 기록했습니다.
