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차량을 기계식 연료 펌프에서 전기식 연료 펌프 시스템으로 전환하면 유량이 흘러도 문제를 피하고 엔진 속도를 높일 수 있습니다. 전기 연료 펌프를 차량 본체의 어느 곳에 나 배치하여 접지선을 프레임에 부착 할 수 있습니다. 기계식 연료 펌프를 전기 펌프로 변환하는 데 약 1 시간이 걸립니다.
1 단계
자동차에서 음극 케이블을 분리하고 가스 탱크에서 가스를 제거하십시오. 가스 캡을 제거하면 가스 라인의 압력을 줄이는 데 도움이됩니다. 가스 페달을 몇 번 펌핑하여 압력을 더 낮추십시오.
2 단계
탱크의 연료 라인을 엔진의 운전자쪽에 설치된 기계식 연료 펌프에 연결하는 호스 클램프를 풉니 다. 연료 펌프는 일반적으로 엔진 블록의 앞면 근처에서 바닥쪽으로 (그러나 오일 팬 위) 위치합니다. 유리 병을 연료 펌프의 호스 연결부 아래에 놓고 호스를 연료 펌프에서 빼냅니다. 유리 용기에 여전히 남아있는 가스를 포착하십시오. 기화기 또는 연료 분사 시스템에서 연료를 분리하고 호스를 완전히 제거하십시오.호스 스톱으로 기계식 연료 펌프의 열린 연결부를 막습니다. 호스 스톱은 호스에 연결되어 마치 연료 펌프로 들어가는 것을 막는 스토퍼 역할을하는 것 외에는 호스 클램프가 부착 된 성형 고무 캡입니다. 호스가 정지되면 기계식 연료 펌프가 비활성화됩니다.
3 단계
전기 펌프를 새 위치에 설치하십시오. 비행 도로에 노출되지 않고 차량의 승객이 아닌 곳에 위치해야합니다. 트렁크가 선호되는 위치입니다. 펌프에는 차량 프레임에 나사로 고정 할 수있는 브래킷과 판금이 제공됩니다. 드릴을 사용하여 도로를 더 쉽게 만들고 도로가 도로 위에 있는지 확인하십시오.
4 단계
볼트로 링을 통과하는 볼트, 와이어 끝의 링 터미널을 통과 한 다음 나사 또는 볼트를 다시 부착하는 볼트. 전기 펌프가 접지됩니다. 와이어 스플 라이스를 사용하여 와이어 스플 라이스에 12 번 와이어를 스플 라이스합니다. 이 와이어를 퓨즈 박스에 연결하고 스페이드 터미널 커넥터로 점화 장치에 연결하십시오. 점화가되면 연료 펌프가 켜집니다. 전선을 자르고 전기 플라이어로 단자를 압착하십시오.
5 단계
오래된 연료 펌프에서 나오는 연료 라인을 다시 탱크에서 공급 라인으로 연결되는 곳으로갑니다. 호스 클램프를 풀고 호스를 제거하십시오. 호스 클램프로 탱크에서 전기 펌프에 새 연료 라인을 연결하십시오. 그런 다음 전기 펌프에서 기화기 또는 연료 분사 시스템으로 새 연료 라인을 가동하십시오.
연료 탱크와 펌프 사이의 오일을 연료 라인으로 반으로 자르십시오. 호스 클램프가있는 호스와 연결되는 각 지점에 범용 인라인 연료 필터를 설치하고 연료 필터의 화살표가 엔진을 향하게하십시오.
팁
- 연료 분사 시스템 용으로 제조 된 것과 같이 일렬로 세워진 고무 연료 라인에 투자하는 것이 가치가 있습니다. 처음에는 일반 고무 호스보다 훨씬 비싸지 만 향후 가솔린에서 붕해되는 것을 막기 위해 더 오래 지속될 것입니다.
경고
- 가솔린이 포함 된 차량 시스템에서 작업 할 때는 담배를 피우거나 화염을 사용하지 마십시오. 가솔린과 증기는 가연성이 높습니다.
필요한 아이템
- 일자 드라이버
- 유리 병
- 호스 스톱
- 전기 연료 펌프
- 드릴 (필요한 경우)
- 12 번 전선
- 링 터미널 커넥터
- 스페이드 터미널 커넥터
- 전기 펜치
- 고무 연료 라인
- 호스 클램프
- 범용 인라인 연료 필터 2 개
