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1965 년부터 1969 년까지 생산 된 Chevy 396 엔진은 시보레 차량의 풀 서비스 엔진으로 생산을 시작했습니다. 396은 409 및 454를 포함하여 GM 엔진에 의해 나중에 수정 된 새로운 블록 설계를 기반으로합니다. 396은 SS Chevelle, Nova SS 및 Camaro SS와 같은 모델에서 사용되었습니다.
396 기본
시보레 396은 1965 년에 출시되었으며 Mark IV를 기반으로 제작되었습니다. 396 엔진은 블록 중심에 캠 축을 사용하는 90도 V8 설계를 기반으로합니다. 실린더 헤드에는 공기 흐름을 개선하기 위해 실린더 밸브 설계를위한 두 개의 밸브가 있습니다. 밸브 트레인은 캠 샤프트의 로브에 직접 타는 유압 리프터로 작동되는 독립적으로 장착 된 로커 암과 푸시로드를 사용합니다. 396의 생산은 1969 년에 끝났습니다. 일부 엔진은 396으로 광고되었지만 실제로는 402입니다.
크랭크 샤프트
396 크랭크 샤프트는 내구성을 향상시키기 위해 강화 된 것입니다. 크랭크는 2 피스 후면 메인 씰과 함께 사용하도록 설계되었습니다. 396 크랭크의 스트로크는 3.76 인치였습니다. 주요 저널은 2.7482에서 2.7492 인치였습니다. 후면 주 저널 직경은 2.7478 ~ 2.7488 인치입니다. 막대 로그 직경은 2.1988 ~ 2.1998 인치입니다. 396의 크랭크는 용도에 따라 2 볼트 또는 4 볼트 메인 캡으로 블록에 고정됩니다. 고성능 응용 제품을위한 396에는 내구성 강화를 위해 단조 크랭크와 4 볼트 메인 캡이있었습니다.
구경 / 행정 / 압축
Chevrolet 396의 스트로크는 3.76 인치이고 보어는 4.094 인치입니다. 이 테스트는 서로 다른 비율과 압축 비율 9.0 ~ 11.00의 조합을 기반으로합니다. 실용적 응용을위한베이스 396은 압축비가 낮은 경향이있는 반면, 396의 성능 버전은 압축비가 10.00 이상입니다.
점화
장비에 사용되는 점화 시스템은 캠축에 연결된 기어로 구동되는 캠축 구동 분배기에 사용되는 유형입니다. 396의 발사 순서는 18436572이며 시계 방향 분배기가 회전합니다.
주유
396에는 오일 필터를 포함하여 5 쿼트의 오일이 들어 있습니다. 오일 필터는 금속 몸체와 종이 필터 요소가있는 스핀 온 타입입니다. 오일 펌프는 내부에 장착되어 있으며 오일 팬 바닥에서 오일 스크린이있는 튜브를 선택하는 데 사용됩니다.
재료
396 엔진 및 실린더 헤드는 철입니다. 기본 엔진 또는 성능 모델을 기반으로 크랭크 또는 단조 스틸 크랭크에 사용되는 다양한 396 응용 분야. 흡기 매니 폴드는 주철 또는 알루미늄으로 구성되며 일부 성능 적용에는 알루미늄이 사용됩니다.
토크 / 마력
396은 여러 가지 구성으로 제공되었으며 의도 된 용도에 따라 다른 마력 및 토크 등급을 생성했습니다. 압축률이 10.25 인 396은 4,800 rpm 및 410 ft에서 325 마력을 생성했습니다. 파운드. 3,200 rpm에서 토크 압축률이 11.00 인 Z16 성능 396은 6,500 rpm 및 420 ft에서 375 마력을 생성했습니다. 파운드. 3,600 rpm에서 토크 압축률이 11.00 인 396은 5,200 rpm 및 420 ft에서 360 마력을 생성했습니다. 파운드. 3,600 rpm에서 토크
