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마력은 내연 기관의 설계에 가장 많이 사용됩니다. 엔진은 연료 유형, 엔진의 성능 및 마력의 양을 포함하여 많은 요인과 관련이 있습니다. 엔진 출력은 종종 입방 센티미터로 측정되며 입방 센티미터 (cc)를 마력 (hp)으로 변환하려면 창의적인 수학이 필요합니다.
입방 센티미터
입방 센티미터는 엔진의 피스톤이 변위하는 공기 / 연료 혼합물의 총 부피를 나타내는 데 사용되는 부피 측정입니다. 더 많은 에너지를 배출 할 수있는 엔진. 저전력 차량은 1,000 ~ 2,000 입방 센티미터 사이에서 변위하며 7,500 ~ 8,200 입방 센티미터 사이에서 고출력 차량을 움직입니다.
당신의 말을 계산
마력은 엔진이 효율적으로 작업 할 수있는 작업량을 측정 한 것입니다. 마력이라는 용어는 제임스 왓 (James Watt)에서 나 왔으며, 평균 말에 의해 33,000 피트 파운드의 작업이 1 분 안에 수행 될 수 있다고 추정했습니다. 다시 말해서, 말이 3,000 파운드의 짐을 당겼다면, 매분 11 피트를 갈 수있었습니다. 각 마력 단위는 33,000 피트 파운드의 작업을 나타냅니다. 500 마력을 가진 엔진은 500 마리의 말을 수행 할 수 있으며 이는 16,500,000 피트 파운드의 작업과 같습니다.
기본 CC에서 HP로 변환
입방 센티미터는 변위의 척도이고 마력은 작업 출력의 척도이므로, 둘 사이에 직접적인 변환은 없습니다. 그러나 몇 가지 다른 엔진 유형의 입방 센티미터와 마력을 나타내는 상관 예제는 각 마력 단위에 대해 약 15 ~ 17 입방 센티미터의 변위가 있음을 나타냅니다. 일반적으로 500 마력 엔진은 약 8,000 입방 센티미터의 공기와 연료를 대체 할 것입니다.
고려
내연 기관의 입방 센티미터와 마력 사이에 단일 크기의 변환이 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 일부 엔진 유형은 거의 일대일 입방 센티미터 대 마력 비율을 갖습니다. 스펙트럼의 반대쪽 끝에는 14 기통 터보 2 행정 디젤 엔진이 있으며, 각 마력 단위당 약 234 입방 센티미터의 변위가 있습니다. 이러한 측정은 피스톤 수, 차량 튜닝 상태, 사용되는 연료 등급 및 연료 사용 효율과 같은 여러 요인의 영향을받습니다.
