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클러치 스위치라고도하는 클러치 센서는 많은 현대 자동차 및 오토바이 용으로 설계되었습니다. 엔진 시동을 방지하기 위해 존재합니다. 그럴 경우 드라이브 트레인이 회전하여 스타터 모터가 차단됩니다 오히려, 차량을 배치하려고 시도합니다. 이것은 위험하며 조기 스타터 모터 고장을 일으킬 수 있습니다.
회로
클러치를 누른 상태에서 센서는 클러치 레버 또는 페달의 기계적 접촉에 의해 닫힙니다. 점화 키와 스타터 모터 사이에 회로를 만들 수 있습니다. 클러치를 누르지 않으면 센서가 열려 회로를 완료 할 수 없습니다.
중립 안전 스위치
클러치 센서는 자동 변속기가 장착 된 차량의 중립 안전 스위치와 기능이 유사합니다. 중립 안전 스위치는 변속기가 "Park"또는 "Neutral"이외의 위치에있는 경우 스타터 모터가 작동하지 못하게합니다.
실패의 증상
클러치 센서가 고장 나면 일반적으로 온보드 전기 및 전자 부품이 작동하지만 키를 "Ign"위치로 돌리면 스타터 모터가 작동하지 않습니다. 이 증상은 스타터 모터에 의해 달성되었거나 솔레노이드가 고장 났을 수 있습니다. 솔레노이드를 들으면서 보조자가 키를 "Ign"위치로 두도록하십시오. 소음이 발생하면 스타터 모터에 문제가있는 것입니다. 솔레노이드가 찰칵하지 않으면 솔레노이드 자체 또는 업스트림에 문제가있는 것입니다. 솔레노이드가 작동하는 것으로 테스트되면 다음으로 고려해야 할 옵션은 결함이있는 클러치 센서입니다. 클러치 센서는 간단한 기계식 스위치로, 일반적으로 2 개의 나사로 고정되고 2 개의 와이어에만 부착됩니다. 스위치의 위치를 배우려면 작업장 설명서를 참조하십시오. 멀티 미터로 접점을 브리징하여 테스트합니다. 클러치 센서는 서비스 가능한 부품이 거의 없습니다. 고장난 장치를 교체해야합니다. 오토바이에는 실패했을 수있는 다른 구성 요소가 있습니다. 일부 기계에는 측면 스탠드 컷 아웃 스위치가 장착되어 측면 스탠드를 배치 한 상태에서 변속기가 기어로 변속되면 엔진을 정지시킵니다. 측면 스탠드 컷 아웃 스위치가 실패하면 증상이 실패 할 수 없습니다. 전후에 테스트하십시오.
안전 장치
클러치 센서의 정상 상태가 열려 있습니다. 클러치가 눌려져 기계적으로 닫힐 때만 닫히므로 스타터 만 만들 수 있습니다. 이 경우 스위치는 거의 항상 열린 위치에서 고장납니다. 이것은 차량의 시동을 방해한다는 점에서 성가신 일이 될 수 있지만 시동기 모터로 차량 전체를 추진하려고 시도한 결과보다 위험이 훨씬 적습니다. "가정"조치로서, 두 개의 와이어를 분리하고 함께 결합함으로써 클러치 안전 스위치를 우회 할 수 있습니다. 이 경우이 방법을 사용할 수 있지만 다음과 같은 경우에 사용할 수 있습니다. 위험하며 적절한 수리가 가능한 곳으로 만 이동해야합니다. 다른 운전자의 경우 차량 사용을 시도해야하는 경우를 명확하게 나타내는 스티어링 휠에 메모를 기록하십시오.
