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클러치 브레이크는 거의 100 년 동안 변속기를 절약 해 왔으며 그 어느 때보다도 중요합니다. 클러치 브레이크는 비동기식 변속기를 사용하는 모든 응용 분야에서 변속 및 연장 된 변속기를 용이하게하기 위해 사용됩니다. 여기에는 중공업 애플리케이션에서 디젤 트럭, 스포츠 자전거에 이르는 모든 것이 포함될 수 있습니다.
비동기 전송
대부분의 수동 장착 차량에는 운전자가 RPM과 완벽하게 일치하지 않을 때 변속을 쉽게하기 위해 동기화 장치라고하는 회전판이 있습니다. 싱크로의 가장 큰 문제는 마모가 심하여 고 토크 또는 고출력 응용 제품에 적합하지 않다는 것입니다. 대형 산업용 장비 제조업체는 종종 동기화되지 않은 변속기를 제품에 설치하므로 운영자가 전문적인 서비스를 제공 할 수 있습니다.
클러치 브레이크 목적
운전자와 경쟁 할 수있을 정도로 RPM. 따라서 클러치 브레이크가 들어오는 첫 번째 기어를 결합 할 때 자체 관성으로 회전하는 클러치에는 어떤 방법이 있습니다.
클러치 브레이크 기능
클러치 브레이크는 일반적으로 드럼 브레이크 또는 자동차 클러치와 유사합니다. 운전자가 클러치 페달을 바닥까지 끝까지 밀면 클러치 브레이크가 작동하여 변속기 입력 샤프트의 회전이 중지됩니다. 스톡 또는 애프터 마켓 클러치 브레이크는 전기, 유압 또는 공압 시스템으로 작동 할 수 있지만 대부분은 단순히 스톡 클러치 어셈블리에 부착되며 결합을 위해 공장 하드웨어를 사용합니다.
클러치 브레이크 고장
트랙터와 덤프 트럭과 같이 많이 시작하고 멈추는 차량 신호등에 앉아 본 적이 있다면 좋은 시간을 보낼 것입니다. 클러치 브레이크가 마모되면 운전자가 먼저 변속기를 강하게하게되는데, 이는 이러한 무거운 작업에서 첫 번째 기어 고장의 주요 원인입니다.
가벼운 응용
비 동시 변속기는 표준 이상의 변속기를 처리 할 수 있기 때문에 종종 경주 용 응용 제품에 사용됩니다. 클러치 브레이크는 먼지 자전거, 스포츠 자전거 및 Rotax-Power 스노우 모빌에서 찾을 수 있습니다. 헤비 듀티 클러치 브레이크에 적용되는 것과 동일한 문제는 더 작은 브레이크에도 적용되지만 더 무거운 사촌보다 오래 지속되는 경향이 있습니다. 이것은 작은 클러치가 낮은 회전 질량으로 교통에 많은 시간을 소비하는 먼지 자전거와 스노 모빌이 사실이기 때문입니다. 낮은 회전 질량은 움직임을 멈추는 힘이 적어 클러치 브레이크의 마모를 줄입니다.
