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그들은 길에 떨어지도록 만들어졌으며 현가 장치 아래 담배 상자로 길을 순항하는 것을 목격했습니다. 요즘에는 미적 특성을 높이고 무게 중심을 낮추고 주행 응답을 향상시키는 것이 중요합니다. 절단 또는 토치 공장 스프링은 코일 스프링의 인장 강도를 망칠 수 있으며, 이는 비참 할 수 있습니다. 그러나 코일 스프링 클램프는보다 안전하고 쉬운 대안을 제공합니다. 덜 복잡한 도구를 사용하여 적은 비용으로 클램프를 최소 시간에 설치할 수 있습니다.
1 단계
사용 설명서에서 권장하는 정확한 psi (평방 인치당 파운드)까지 팽창 시키십시오. 차량을 평평한 포장 도로 나 아스팔트에 주차하고 공원이나 중립에 놓으십시오. 비상 브레이크를 단단히 설정하십시오. 줄자를 사용하여 휠 허브의 중간에서 펜더의 아래쪽 립까지 모든 바퀴의 거리를 인치 단위로 기록하십시오. 종이에 숫자를 적는다.
2 단계
플로어 잭을 사용하여 방의 전면을 들어 올리고 프레임 아래에 2 개의 잭 스탠드를 최대 높이로 놓습니다. 차량 후면에 대해이 과정을 반복하십시오. 모든 잭 스탠드의 높이는 같아야합니다. 스프링 코일 아래로 밀어서 한 바퀴로 시작하십시오. 앞면에서 작업하는 경우 바퀴를 조심스럽게 돌리면 펜더가 잘 접근 할 수 있습니다. 코일 스프링을 연장하여 서스펜션이 어떻게 매달리는 지 확인하십시오.
3 단계
플로어 잭의 리프팅 스푼을 하단 컨트롤 암 바로 아래에 놓습니다. 스프링이 압축 될 때까지 잭을 펌핑하십시오. 코일이 여전히 너무 멀리 떨어져 있으면 보조 장치가 채널 잠금 장치를 사용하여 두 코일을 압축하고 바이스 그립으로 함께 잠그십시오. 스프링 측면의 스프링.
4 단계
스프링 클램프 키트를 열고 부품을 펼치십시오. 하단 클램프가 위를 향하고 상단 클램프 홈이 아래를 향하도록하여 압축 스프링 주위에 2 개의 새들 클램프 브래킷을 배치하십시오. 새들 클램프를 통해 두 개의 볼트를 아래로 삽입하고 각 볼트 하단의 두 개의 와셔를 삽입하십시오. 너트를 각각에 조입니다.
5 단계
스프링 렌치를 함께 잠그고 엔드 렌치로 두 너트를 조입니다. 채널 잠금 장치와 바이스 그립으로 코일 스프링의 반대쪽을 압축하고 두 번째 클램프로 절차를 반복하십시오. 채널 잠금 장치와 바이스 그립을 제거하십시오. 플로어 잭의 압력을 풀고 다른 앞바퀴로 옮깁니다. 다른 앞바퀴에서 과정을 반복하십시오.
6 단계
차량의 뒤쪽으로 이동하십시오. 휠에 닿을 수있을 정도로 바닥 잭을 차축 하우징 아래로 밉니다. 잭을 들어 올리고 축을 위로 기울여 스프링에서 짐을 빼십시오. 스프링을 추가로 붕괴시키기 위해 채널 잠금 장치와 바이스 그립을 사용해야하는 경우.
7 단계
코일 스프링 클램프를 같은 방식으로 설치하십시오. 완료되면 플로어 잭을 풀고 액슬의 반대쪽 아래로 옮긴 다음 위로 펌핑하십시오. 다른 뒷바퀴에서 과정을 반복하십시오.
8 단계
플로어 잭을 사용하여 차량을 들어 올리고 잭 스탠드를 제거하십시오. 중앙 허브부터 각 펜더 립의 밑면 립까지 줄자를 사용하여 모든 휠을 다시 측정하십시오. 휠 중 하나의 높이, 휠 크기 및 휠 크기에 큰 차이가있는 경우.
네 바퀴 모두에 승차 높이를 설정하려면 필요에 따라 프런트 엔드를 위나 아래로 조정하십시오.
경고
- 어떤 이유로 든 클램프를 제거하기로 결정한 경우 코일 스프링이 원래 압축 상태로 돌아 오지 않을 수 있습니다. 어떤 식 으로든 변형되거나 고르지 않은 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 정상적으로 작동합니다.
필요한 아이템
- 소유자 수리 매뉴얼
- 줄자
- 펜과 종이
- 플로어 잭
- 잭 스탠드
- 조수
- 2 쌍 채널 잠금
- 2 쌍 바이스 그립
- 엔드 렌치
