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점화 코일은 점화 플러그를 발사하기 위해 배전기에 고전압 전기를 공급합니다. 코일은 1 차 권선 (동선 코일)과 2 차 권선으로 구성됩니다. 1 차측 권선은 점화 모듈 또는 구형 엔진에서는 포인트에 의해 배터리 전압으로 통전됩니다. 코일은 상승장 유형 또는 붕괴 장 유형일 수 있는데, 이는 상호 유도로 알려진 공정에서 각각 장이 팽창 또는 수축 할 때 전압이 증가한다는 것을 의미한다. 코일 테스트는 멀티 미터 및 기본 기계 기술로 수행 할 수 있습니다.
1 단계
코일을 분리하고 전원을 차단하십시오. 코일에 연결된 모든 와이어를 제거한 다음 엔진에서 볼트를 푸십시오.
2 단계
연속성과 저항에 대한 1 차 권선을 점검하십시오. 미터를 연속성 (버즈 박스)으로 설정하고 1 차 권선에 접촉하십시오. 연속성이 있어야합니다. 하나의 프로브를 하나의 기본 포스트와 코일 케이스에 접촉하십시오. 연속성이 없어야합니다. 미터를 저항 (저항)으로 설정하고 프로브를 두 개의 기본 포스트에 접촉하십시오. 판독 값을 기록하고 주택 소유자 매뉴얼 또는 서비스 매뉴얼을 참조하십시오.
3 단계
2 차 권선을 점검하십시오. 미터를 저항으로 설정하고 하나의 프로브를 분배기 출력 포트에 삽입하십시오. 다른 프로브를 장착 브래킷 또는 접지선 포스트에 접촉하고 판독 값을 기록하십시오. 저항이 사양에 맞는지 확인하려면 설명서를 참조하십시오. 미터를 첫 번째 중 하나와 다른 중 하나로 설정하십시오. 연속성이 없어야합니다.
찾은 결과를 해석하십시오. 낮은 (사양에서 벗어난) 저항은 코일 중 하나 내부의 절연 파괴 (IB)를 나타냅니다.1 차 코일과 1 차 코일과 2 차 코일 사이의 2 차 IB 간의 연속성. 1 차 코일과 박스 사이의 연속성은 1 차 코일과 케이스 사이의 IB를 나타냅니다. IB를 사용하면 전기가 끊어 지거나 코일에서 벗어날 수 있습니다
경고
- 코일은 100 % 정확도로 테스트 할 수 없습니다. 코일은 벤치에서 양호하게 테스트 할 수 있지만 코일이 작동 온도에 도달 할 때만 열리는 간헐적 개방 (코일 파손)이 있습니다. 특정 IB 문제는 열로 인해 악화 될 수 있으며 벤치 테스트에서는 쉽게 드러나지 않습니다. 본질적으로, 이러한 문제로 코일을 테스트 할 수 있습니다. 코일뿐만 아니라 코일 코일, 배터리 연결 및 배선뿐만 아니라 시스템에서 코일을 양호하게 유지하는 가장 좋은 방법입니다. 또 다른 좋은 테스트는 알려진 코일을 설치하고 테스트 실행하는 것입니다.
필요한 아이템
- 멀티 미터
- 기본 정비공 도구
- 코일 사양 매뉴얼
