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포드 머스탱은 매우 인기있는 미국의 근육 자동차 경험이었습니다. 추가 성능이 필요하기 때문에 종종 수정되는 모델이기도합니다. V8 구동 머스탱 GT에는 적용되지 않지만 4.0 리터 엔진으로 구동되는 저전력 V6 머스탱에도 적용됩니다. 이 엔진은 V8 사촌뿐만 아니라 튜닝에도 사용됩니다.
배출
Mustang V6 엔진에서 더 많은 힘을 얻으려면 제한 재고 시스템을보다 자유로운 흐름으로 대체하십시오. 좋은 품질의 Flowmaster 머플러로 시작할 수 있습니다. 배기 가스 규제 준수를 유지하기 위해 촉매 컨버터의 배기 가스를 대체하는 적절한 고양이 배기 가스는 더 많은 전력을 방출합니다. 또 다른 옵션은 제한 스톡 매니 폴드 대신 튜브형 헤더를 설치하는 것입니다.
냉기 섭취
더 신선할수록 머스탱 V6가 가장 강력 해집니다. 제한 에어 박스 스톡, 질량 에어 센서 및 스톡 필터를 대체하는 냉기 흡입구를 설치할 수 있습니다. 엔진에서 8-15의 전력이 나오고 소리가 잘 나옵니다. 조금 더 많은 돈을 위해 고품질 K & N 필터를 설치할 수 있습니다.
재 프로그램 된 ECU
공장에서 나올 때 머스탱은 보수적으로 연료와 점화 곡선을 조정했습니다. 가장 비싼 변경 중 하나 인 ECU를 재조정하면 성능이 크게 향상 될 수 있습니다.
풀리 언더 드라이브
엔진에 전력을 공급하는 또 다른 저렴하고 쉬운 방법은 팬 및 파워 스티어링과 같은 부품의 대형 공장 풀리를 Steeda와 같은 회사의 소형 언더 드라이브 풀리로 교체하는 것입니다. 더 작은 풀리는 모터의 기생 항력을 줄이고 엔진에 최대 10 마력의 이득을 줄 수 있습니다. 추가로 작은 도르래도 연비를 향상시킵니다.
