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그들은 땅의 물에서 가라 앉고 있었고, 가라 앉고있었습니다. 침몰 할 수없는 배를 만들려는 시도에도 불구하고, 많은 요인들이 결합하여 최상의 계획을 세우게됩니다. 항해 선박이 사망 한 데에는 10 가지 주요 원인 또는 원인이 있습니다. 그러나 난파선은 단지 한 가지 원인의 결과가 아닙니다. 오히려 종종 선의 끝을 나타내는 요인들의 조합입니다.
불쌍한 디자인
선박 설계는 선박의 최고의 성능과 안전성을위한 기본 요소입니다. 확인되지 않으면 설계 결함으로 인해 치명적인 고장이 발생하여 선박, 승무원 및 승객이 손실 될 수 있습니다. 예를 들어, 페리에 제대로 설계되지 않은 로딩 도어가 고장 나면 선박에 물이 들어갈 수 있습니다.
불안정
선박의 무게 중심이 상승하거나 선박의 왼쪽 또는 오른쪽으로 이동하면 선박이 불안정해질 수 있습니다. 거친 바다와 강풍뿐만 아니라 열악한 설계, 부적절한 적재,화물 이동 또는 얼음 축적으로 인해 불안정성이 악화 될 수 있습니다.
탐색 오류
탐색이 좋지 않으면 난파선의 일반적인 원인이되어 땅, 빙산 또는 다른 선박과 충돌하게됩니다. 난파선의 경우, 날씨가 좋지 않아 항해 오류가 종종 발생합니다.
날씨
선박은 자연의 힘에 매우 취약합니다. 낮은 가시성, 거친 바다, 강한 바람 및 결빙은 많은 해저로 향하는 선박으로 혼란 스러울 수 있습니다.
전쟁
여러 해에 걸쳐 모든 난파선의 상당 부분이 전쟁의 결과입니다. 이 중 다수는 공중 공격, 광산, 어뢰, 지상 전투 및 의도적 인 충돌의 대상이었습니다.
나이의 영향
선박이 목재로 만들어 졌든 현대 강철로되어 있든, 노화는 많은 난파선의 원인이됩니다. 빌지 펌프의 보상 능력을 초과하여 노화 목재를 크게 줄일 수 있습니다. 강철 선체는 금속 피로에 취약하여 선체가 파손될 수 있습니다.
부적절한 작동
선박이 운영되는 방식은 또한 난파선으로 이어질 수 있습니다. 고속선의 작동 제한을 초과하거나 안전하지 않은 구성으로 작동하면 치명적일 수 있습니다. 이것은 1545 년 로즈 메리의 상실에 기여했습니다. 영국 군함은 영국 해협에서 침몰했습니다.
화재와 폭발
선원에게 가장 위험한 비상 사태 중 하나는 선상 화재입니다. 선박 화재는 빠르게 확산되어 폭발을 포함한 치명적인 손상을 초래할 수 있습니다. 전함에는 폭발물이 가득한 화재가 특히 위험합니다.
장비 고장
장비 고장은 난파선에 도움이되지만 도움이되지는 않습니다. 예를 들어 추진 시스템을 잃은 배는 암초, 모래톱 또는 바위 해안으로 밀려날 수 있습니다. 고장에는 전기 시스템, 유압 시스템 또는 엔진, 내비게이션 장비 또는 빌지 펌프와 같은 개별 구성 요소가 포함될 수 있습니다.
의도적
많은 난파선은 고의로 가라 앉히는 의도적 인 침몰의 결과입니다. 이것은 그러한 문제의 목적을 위해 포획 된 적 함선을 만들기 위해 수행 될 수 있습니다.
