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파워 스티어링 시스템의 올바른 작동은 자동차 안전에 매우 중요합니다. 유체 누출의 징후는 가능한 빨리 심각하게 고려해야합니다. 이 문제의 첫 번째 단계는 누출을 찾는 것입니다. 수행 할 수있는 작업과 찾을 위치를 알고 있으면 훨씬 빠르게 수행 할 수 있습니다.
파워 스티어링 유체 저수지
동력 조향 유체 저장소는 일반적으로 엔진 측면에서 전방을 향하여 위치합니다. 일반적으로 측면에 "max"및 "Min"표시가있는 반투명 플라스틱 용기입니다. 유체 레벨은이 표시 사이에 있어야합니다. 수리 중 때때로 저수지가 과도하게 채워져 누출처럼 보일 수 있습니다. 일부 차량, 특히 구형 모델은 파워 스티어링 펌프 어셈블리의 일부일 수 있습니다. 이 경우 유체 레벨을 확인하기 위해 저장소를 제거해야합니다.
파워 스티어링 호스
파워 스티어링 시스템에는 일반적으로 구성에 따라 2 개 또는 3 개의 호스가 있습니다. 스티어링 박스에 연료를 공급하고, 저수조에 연료를 공급하고 저수지에 연료를 공급할 필요가있다. 파워 스티어링 펌프. 호스가 누출 될 수 있습니다. 차량의 정상적인 작동으로 인한 진동으로 인해 손실이 발생할 수 있습니다. 연결이 단단하지 않거나 씰에 결함이있는 경우 호스와 다른 조향 시스템 구성품 사이의 연결이 누출 될 수 있습니다. 누출은 시스템의 혈압에서 가장 흔합니다.
파워 스티어링 펌프
파워 스티어링 펌프는 또한 누출의 원인이 될 수 있습니다. 때때로 펌프에 의해 생성 된 압력이 펌프 케이싱에 마모되거나 샤프트가 마모 될 수 있습니다. 대부분의 펌프 케이싱은 볼트로 결합 된 두 개의 반쪽으로 구성되며 개스킷의 개스킷은 오래되었습니다.
랙 또는 조향 기어 하우징
파워 스티어링 시스템의 유형에 따라 파워 어시스트 메커니즘은 랙 하우징 (랙 및 피니언 시스템) 또는 스티어링 기어 하우징에 사용됩니다. 어느 시스템에서나, 가압 동력 보조 피스톤의 밀봉 부는 오래되거나 마모 된 경우 누출 될 수 있습니다.
하이드로 부스트 브레이크
결합되어 있습니다. 이 경우 두 시스템간에 전력을 분배하는 여러 호스 및 기타 구성 요소가 있습니다. 각 호스 또는 구성 요소는 특히 개스킷, 씰 및 연결 지점에서 누수가 발생할 수 있습니다.
