콘텐츠
소음이 나는 차량에서 운전하는 것은 결코 즐거운 일이 아닙니다. 조용한 승차감을 방해하는 것 외에도 소음은 종종 운전 경험의 추가 방해를 동반합니다. 도로 상황과 같이 통제 할 수없는 일부 요인으로 인해 소음이 발생할 수 있습니다. 그러나 문제는 종종 큰 차량의 원천입니다.
컵 타이어
일부 타이어는 결국 약간 마모 된 것처럼 보이기 시작합니다. 이를 "쿠핑"이라고하며 차량이 제대로 작동하지 않는 경우에 발생합니다. 이로 인해 차량이 튕겨서 튕겨서지면에 부딪히는 타이어 부분이 과도하게 마모됩니다. 표면이 떨어지면 타이어가 도로에서 고르지 않게 작동하여 큰 소음이 발생합니다.
트레드 디자인
타이어 세트의 트레드 패턴은 그들이 생성하는 소음의 양을 증가시킬 수 있습니다. 이들은 도로에서 가장 인기있는 차량 중 일부이며 종종 해당 차량보다 낫습니다. 일부 제조업체는 소음이 거의없는 효과적인 오프로드 타이어를 만들지 만, 소리가 최소화되도록 설계되지 않은 경우 트레드가 거칠면 도로 소음이 증가 할 수 있습니다.
부적절한 인플레이션
컵 모양의 타이어와 마찬가지로, 타이어가 고르지 않은 패턴으로 도로에 부적절하게 팽창되었습니다. 이로 인해 노이즈가 증가하고 훨씬 더 눈에 띄는 다른 피치가 발생할 수 있습니다. 팽창되지 않은 타이어 또는 팽창 된 타이어를 운전하면 트레드가 고르지 않게됩니다. 이로 인해 더 많은 소음이 발생할 수 있습니다.
회전 실패
차량이 정기적으로 회전하지 않으면 타이어에서 추가적인 도로 소음이 발생할 수 있습니다. 모든 타이어가 고르게 마모되도록 회전합니다. 대부분의 제조업체는 5,000 ~ 10,000 마일마다 회전하는 것이 좋습니다. 타이어 회전을 무시하면 결국 마모되어 소음이 증가합니다.
