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새로운 닷지 캐러밴 변속기는 새지 않아야합니다. 그러나 모든 기계 부품은 결국 마모되며 Doge Caravan의 변속기는 다르지 않습니다. 냉각수 라인 피팅이 느슨해 지거나 트랜스미션 씰이 손상되어 누출이 시작될 수 있습니다. 분야는 상대적으로 저렴하지만 씰 또는 개스킷을 교체하면 누출이있는 씰의 위치에 따라 노동 집약적이고 비용이 많이들 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 문제를 찾아 수정하는 것은 큰 문제를 예방하고 번 아웃 전송이되는 열쇠입니다.
잘못된 전면 메인 씰
토크 컨버터 뒤에있는 메인 샤프트 트랜스미션의 씰입니다. 이 씰은 교체가 쉽지 않습니다. 일반적으로 변속기에서 엔진을 분리하거나 엔진 또는 변속기를 완전히 제거해야합니다. 이것은 귀하에게 도움이되지 않지만 자격을 갖춘 자동 수리 기술자가 수행하는 것이 가장 좋습니다.
나쁜 차축 샤프트 씰
이들은 측면 씰이며 액슬 샤프트가 변속기에 삽입됩니다. 교체하기는 어렵지만, 가정의 DIY자가 약간의 인내심으로이를 수행 할 수 있습니다. 캐러밴을 잭업해야하고 전방 조향 장치가 축 샤프트 밖으로 당겨 지므로 한 번에 한 쪽만 수행하는 것이 좋습니다.
변속기 팬 가스켓
변속기 밑면에는 변속기 필터를 교체하기 위해 분리 가능한 팬이 있습니다. 팬 개스킷이 잘못되어 누출이 발생할 수 있습니다. 이것은 개스킷을 교체하는 가장 쉬운 방법입니다. 변속기 아래에 있기 때문에 상대적으로 접근이 가능하며 볼트를 제거한 다음 팬을 제거하기 만하면됩니다.
느슨한 금 착용 전송 라인 피팅
닷지 캐러밴은 대부분의 차량과 마찬가지로 냉각 라디에이터 트랜스미션을 가지고 있으며, 트랜스미션에서 라디에이터로 연결되는 라인이 있습니다. 이러한 부착물은 가열, 냉각 및 진동으로 인해 느슨하거나 마모되었습니다. 느슨해지면 변속기 오일이 누출됩니다. 이 문제를 해결하는 방법은 느슨한 피팅을 모두 단단히 조이는 것입니다 (단단하게 조이지 않으면 황동 나사산이 벗겨짐). 피팅은 일반적으로 라인에서 분리 할 수 없으므로 마모 된 경우 라인을 교체해야합니다.
끊어진 전송선
변속기 냉각 라인 자체에서 누출이 발생할 수 있습니다. 금속 라인이 금속 부품에 닿으면 그곳에있게됩니다. 그런 다음이 구멍은 유체가 누출됩니다. 이를위한 해결책은 누출 송전선을 새 송전선으로 교체하여 파손되지 않도록하는 것입니다.
변속기 라디에이터의 구멍
라디에이터 변속기는 부식이나 도로에서 걷어차는 물체 (예 : 암석)로 인해 구멍이 생길 수 있습니다. 이를 결정하는 방법은 라디에이터의 유체 전달 누출 여부를 면밀히 검사하는 것입니다. 이것이 문제라면 냉각 라디에이터를 다시 채점하거나 교체해야합니다.
