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자동차 교류 발전기의 다이오드는 유압 시스템에서 체크 밸브와 동일한 기능을 수행합니다. 다이오드는 전류가 한 방향으로 만 흐르도록하며 직류 (D / C)에 대한 수렴 교류 (A / C)의 필수 부분입니다.
다이오드
교류 발전기가 작동함에 따라 다이오드를 통해 교류 발전기의 배터리 연결로 전달됩니다. 그런 다음 양극 배터리 케이블을 통해 전류가 배터리로 이동합니다. 배터리가 제대로 연결되어 있으면 배터리가 완전히 작동 상태를 유지하고 전기 시스템이 올바르게 작동합니다. 소량의 전류가 계기판의 교류기 라이트가 교류기의 상태를 운전자에게 제공하고 표시하기 위해 회로를 통해 흐른다. 올바르게 작동하는 다이오드는 또한 차량의 모든 민감한 전자 장비를 역류로부터 보호합니다.
실패의 원인
배터리와 교류 발전기가 연결되면 충전시 배터리로 흘러 갈 대체 경로를 찾아야합니다. 여러 배터리 케이블 스탠드의 파손으로 인한 부식 또는 개방 회로로 인해 결함이있는 연결이 발생할 수 있습니다. 전류 경로는 일반적으로 과도한 전류 흐름을 유발하여 다이오드가 과열되어 고장날 수 있습니다. 과열 다이오드는 발전기가 과충전 된 배터리를 고 충전 상태로 만드는 데 사용될 때도 발생합니다. 전압이 높고 전압이 높으며 전압이 높기 때문에 고장이 발생합니다.
인적 오류
엔진이 작동하는 동안 배터리를 교체하려고하면 다이오드가 손상 될 수 있습니다. 배터리 케이블이 분리 되 자마자 전류가 흐르기 위해 다른 경로를 찾아 다이오드가 과열되어 고장날 수 있습니다. 과도한 전력 서지로 인해 어느 차량에서나 다이오드를 태울 수 있으므로 다이오드는 배터리를 빠르게 시동하려고 시도 할 수도 있습니다. 또한 배터리 충전기가 높은 암페어에 연결된 경우 배터리가 교류 발전기에 연결된 상태에서 배터리에 역 극성으로 연결된 경우 다이오드가 손상 될 수 있습니다.
